Peugeot न केवल कारों के लिए, बल्कि वाणिज्यिक वाहनों के लिए भी विद्युतीकरण मार्ग पर तेजी से आगे बढ़ रहा है, अगर यह सच है कि दूसरे मामले में, 2021 तक, प्रत्येक मॉडल के लिए एक इलेक्ट्रिक संस्करण होगा। उस ने कहा, फ्रांसीसी कंपनी पारंपरिक बिजली आपूर्ति को बिल्कुल अलग नहीं कर रही है: पसंद की शक्ति बाजार की रणनीति के स्तंभों में से एक है।
नई पीढ़ी संभावना प्रदान करती है लायन के डीएनए में ऐतिहासिक रूप से मौजूद डिजाइन, आराम, उपकरण के स्तर, कमरे की जगह, भार क्षमता या ड्राइविंग आनंद का त्याग किए बिना, उनकी जरूरतों और उपयोगों के लिए सबसे उपयुक्त इंजन का प्रकार चुनने के लिए। परिणाम देखे जा सकते हैं: पहले चार महीनों में, कंपनी ने ब्रांडों के बीच अपना तीसरा स्थान मजबूत किया, 6.82% की हिस्सेदारी तक पहुंच गई और 40 हजार से अधिक इकाइयों की बिक्री की।
वे एक अच्छी ईंट ले जा रहे हैं बी सेगमेंट के दो इलेक्ट्रिक वेरिएंट: ई-208 और ई-2008। दोनों इटली में सबसे अधिक बिकने वाले शीर्ष दस में, शून्य उत्सर्जन के साथ, और जो थर्मल मॉडल की तुलना में केवल कुछ विवरणों के लिए बाहरी रूप से प्रतिष्ठित हैं: संशोधित जंगला, मोर्चे पर रंगीन विवरण, टेलगेट पर आद्याक्षर और, जाहिर है, टेलपाइप की कमी। उतराई। ई-208 और ई-2008 एक ही सीएमपी प्लेटफॉर्म पर पैदा हुए हैं, जो पेट्रोल और डीजल वेरिएंट के साथ साझा किए गए हैं, और 136 हॉर्सपावर और 260 एनएम टार्क के साथ एक इलेक्ट्रिक यूनिट द्वारा संचालित हैं। 11 kW तीन-चरण वॉलबॉक्स के मामले में बैटरी को पांच घंटे और 15 मिनट में, या 7.4 kW सिंगल-फ़ेज़ का उपयोग करके आठ घंटे में रिचार्ज किया जा सकता है, जबकि 100 kW फास्ट कॉलम से कनेक्ट होने पर 80 को पुनर्स्थापित करने में 30 मिनट लगते हैं। स्वायत्तता का% जो सदन एसयूवी के लिए 450 किमी और सेडान के लिए 410 की घोषणा करता है। अंत में, MyPeugeot एप्लिकेशन या ऑन-बोर्ड सिस्टम के माध्यम से, दूरस्थ रूप से चार्ज करना शुरू करना, रोकना या प्रोग्राम करना संभव है।
हमने उन्हें एक विचारोत्तेजक यात्रा कार्यक्रम पर निर्देशित किया मिलानी जिसे प्यूज़ो लियोनार्डो दा विंची को समर्पित करना चाहता था, जो नवाचार के मामले में इतिहास में कुछ प्रतिद्वंद्वी हैं। इसलिए, हमने एरिया सी में प्रवेश न करने की छोटी (बड़ी) संतुष्टि के साथ शहरी यातायात में खुद को फेंक दिया। पहली सनसनी: कंपन के बिना विद्युत इकाई और पेट्रोल इंजन पर अनुभव किए गए लोगों से दूर यात्रा की संवेदनाओं को वापस करने के लिए कैलिब्रेटेड। वास्तव में, यहां तक कि सबसे स्पोर्टी ड्राइविंग मोड में, बिजली की डिलीवरी “कोमल” और नियमित होती है, उन झटके के बिना, तत्काल टॉर्क डिलीवरी के कारण, जो अक्सर आपके द्वारा जोर से धक्का देने पर बिजली देती है। 50 kWh बैटरी का वजन – यात्री डिब्बे के कूलिंग सर्किट और लिक्विड-कूल्ड से जुड़ा – कारों के गतिशील गुणों को प्रभावित नहीं करता है, जो कि थर्मल संस्करणों के समान ही हैं: अतिरिक्त द्रव्यमान के तल पर रखा गया चालकता के लाभ के लिए कार और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम रहता है। 0 से 100 किमी / घंटा की प्रगति केवल आठ सेकंड में समाप्त होती है (बिल्कुल e-208 के लिए 8.1 और e-2008 के लिए 8.4)। ओवरटेक करना आसान है।
ऊर्जा प्रवाह की कल्पना यह केंद्रीय स्क्रीन और 3D इंस्ट्रूमेंट पैनल दोनों पर इंगित किया गया है, जबकि तीन ड्राइविंग मोड हैं, जिन्हें केंद्रीय सुरंग पर उपयुक्त कमांड के साथ चुना जा सकता है: इको, नॉर्मल और स्पोर्ट। जाहिर है, आखिरी वाला सबसे मजेदार है, लेकिन आप तुरंत महसूस करते हैं कि त्वरक को बहुत अधिक दबाने से शेष सीमा जल्दी गिर जाती है। दूसरी ओर, इसे बढ़ाने के लिए, गियर लीवर को स्थिति बी (ब्रेक) पर ले जाकर ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा की वसूली में वृद्धि करना संभव है। यह कहने के बाद कि यह निश्चित रूप से उन्हें मुश्किल में डालने के लिए एक तेज़ सड़क नहीं होगी, यह स्पष्ट है कि उनकी प्रकृति शहरी यातायात को टालती है, एक उल्लेखनीय प्रतिक्रिया और सहज गतिशीलता पर भरोसा करने में सक्षम है। एक और ख़ासियत: बैटरी की उपस्थिति ट्रंक में उस जगह को कम नहीं करती है जिसकी क्षमता ई-२०८ के लिए २६५ लीटर और ई-२००८ के लिए ४३४ लीटर है। आखिरकार, शुरुआती आयाम अलग हैं: छोटा 406 सेमी लंबा और वजन 1,530 किलोग्राम, एसयूवी क्रमशः 430 सेमी और 1,623 किलोग्राम है।
बोर्ड पर, हमें वही वातावरण मिलता है थर्मल संस्करणों में से, छोटे स्टीयरिंग व्हील के साथ आई-कॉकपिट से शुरू होकर, नए 3 डी इंस्ट्रूमेंटेशन से लेकर 10 “टच स्क्रीन के साथ ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ इंफोटेनमेंट तक। साथ ही ट्रिम स्तर (एक्टिव, एल्योर, जीटी लाइन और GT ), उपकरण और सामग्री पारंपरिक वेरिएंट के समान हैं, जो बिजली को समान स्तर पर रखने के इरादे की पुष्टि करते हैं। e-208 के लिए, मूल्य सूची सक्रिय के लिए 33,850 से शुरू होती है और GT पैक के लिए 37,850 यूरो तक पहुंच जाती है। ई-२००८, सक्रिय के ३८,७५० यूरो जीटी पैक के ४३,९५० तक जाते हैं। जाहिर है, कीमतें निर्णायक तरीके से इको-प्रोत्साहन और स्क्रैपिंग के साथ गिरती हैं। खरीद के विकल्प के रूप में, आप इनमें से किसी एक को चुन सकते हैं निश्चित रूप से प्रतिस्पर्धी प्रस्तावों के साथ लंबी अवधि की किराये की सेवाएं फ्री2मूव लीज।
जून ९, २०२१ (बदलें ९ जून, २०२१ | १७:०६)
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