AWA कजाखस्तान से पहली जमा राशि का स्वागत करता है

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रिपोर्ट के जवाब में कि लापतेव सागर के वार्षिक फ्रीज में देरी हो रही है, और उत्तरी रूस में लंबे समय तक गर्मी और आर्कटिक में अटलांटिक जल की घुसपैठ से प्रेरित हो रहा है, स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन ने विश्व के नेताओं को धीमा करने के लिए तत्काल कार्रवाई करने के लिए अपना आह्वान दोहराया। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन की समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति (एमईपीसी 75) की इस महीने की बैठक से पहले आर्कटिक हीटिंग, कम से कम 60% वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और आर्कटिक में ब्लैक कार्बन उत्सर्जन में 90% कटौती का आह्वान करता है। [1,2].

“जैसा कि हम सभी जानते हैं, आर्कटिक में जो होता है वह आर्कटिक में नहीं रहता है – और आर्कटिक को तेजी से प्रभावित करने वाले परिवर्तनों का हम सभी पर प्रभाव पड़ेगा। स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन विश्व के नेताओं से राष्ट्रीय और क्षेत्रीय नीतियों और प्रथाओं को तेज करके आर्कटिक हीटिंग को रोकने के लिए तत्काल कार्रवाई करने का आह्वान कर रहा है, जो पेरिस समझौते के लक्ष्यों को पूरा करेगा, विशेष रूप से तापमान में वृद्धि को 1.5 डिग्री सेल्सियस तक सीमित करने की आवश्यकता है। 2030 तक जलवायु उत्सर्जन में कम से कम 60% की कमी, जिस पर यूरोपीय संसद पहले ही सहमत हो चुकी है”, जॉन मैग्स, सीज़ एट रिस्क के वरिष्ठ नीति सलाहकार – एक स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन के सदस्य और स्वच्छ शिपिंग गठबंधन के अध्यक्ष ने कहा। [3].

“विज्ञान से पता चलता है कि ग्रह ने तीन मिलियन वर्षों से CO2 के इस उच्च स्तर का अनुभव नहीं किया है [4]. जैसा कि लापतेव सागर की इस सर्दी की ठंड की धीमी शुरुआत प्रदर्शित कर रही है, और वैश्विक औसत तापमान में पहले से ही 1.1 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि और आर्कटिक के दो बार गर्म होने के साथ, जब तक कि तत्काल और सामूहिक कार्रवाई नहीं की जाती है, 2 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि होगी मानव स्वास्थ्य और भलाई, हमारी अर्थव्यवस्थाओं और पर्यावरण के लिए एक आपदा साबित करें”, स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन के प्रमुख सलाहकार डॉ सियान प्रायर ने कहा।

“कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन को कम करने के साथ-साथ, मीथेन और ब्लैक कार्बन जैसे अल्पकालिक जलवायु बलों के उत्सर्जन को कम करने के लिए हर संभव प्रयास किया जाना चाहिए – आर्कटिक में सबसे नाटकीय रूप से, जहां ब्लैक कार्बन उत्सर्जन में 90% से अधिक की कटौती की जानी चाहिए। ”, पूर्व जोड़ा। “ऐसे समय में जब वैश्विक मंत्र उत्सर्जन को कम करना है, यह अस्वीकार्य है कि शिपिंग क्षेत्र में, ब्लैक कार्बन का उत्सर्जन वास्तव में बढ़ रहा है।”

“समुद्री बर्फ का नुकसान न केवल जहाजों और समुद्री उद्योगों द्वारा आर्कटिक और उसके संसाधनों तक अधिक पहुंच की अनुमति देता है, बल्कि यह उस समय को भी बढ़ाता है जिस पर जहाज आर्कटिक में काम कर सकते हैं। ये गतिविधियाँ आर्कटिक, इसके समुदायों और इसके वन्यजीवों के लिए जोखिमों में वृद्धि करती हैं – भारी ईंधन और आसुत तेल फैल के जोखिम, ब्लैक कार्बन उत्सर्जन में वृद्धि, पानी के नीचे शोर में वृद्धि, और ग्रेवाटर और स्क्रबर कचरे का निर्वहन, “पूर्व जारी रखा गया है। ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????”)

अंतर्राष्ट्रीय नौवहन को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार संयुक्त राष्ट्र निकाय, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) द्वारा हाल ही में प्रकाशित कार्य से पता चलता है कि 2012 और 2018 के बीच वैश्विक स्तर पर ब्लैक कार्बन उत्सर्जन में 12 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। [5], जबकि स्वच्छ परिवहन पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद के काम में पाया गया कि आर्कटिक में आर्कटिक शिपिंग बेड़े से ब्लैक कार्बन उत्सर्जन 2015 और 2019 के बीच केवल चार वर्षों में 85 प्रतिशत बढ़ा है। [6].

स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन विश्व नेताओं से आर्कटिक पर वैश्विक तापन के प्रभावों को धीमा करने के लिए निम्नलिखित तत्काल कार्रवाई करने का आह्वान कर रहा है:

  • उदाहरण के द्वारा नेतृत्व दिखाएं, राष्ट्रीय और क्षेत्रीय नीतियों और प्रथाओं को तेज करके जो पेरिस समझौते के लक्ष्यों को पूरा करेंगे, विशेष रूप से 1.5 डिग्री सेल्सियस तक वृद्धि को सीमित करने के लिए – 2030 तक उत्सर्जन में कम से कम 60% की कमी की आवश्यकता है।
  • अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के माध्यम से, जहाजों से जलवायु उत्सर्जन में तत्काल कमी लाने के लिए जहाज की गति को कम करने के लिए अनिवार्य उपाय अपनाएं।
  • एक प्रभावी और विश्वसनीय अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन विनियमन पर सहमत हों जो जनवरी 2024 से आर्कटिक शिपिंग द्वारा भारी ईंधन तेल के उपयोग और परिवहन पर प्रतिबंध लगाता है – बिना किसी भी जहाजों के लिए छूट या छूट के। ले देख: स्वच्छ आर्कटिक एलायंस स्लैम प्रस्तावित आर्कटिक शिपिंग विनियमन खतरनाक खामियों से भरा है.
  • आर्कटिक क्षेत्र में जहाजों को भारी ईंधन से आसुत ईंधन (या अन्य स्वच्छ ईंधन) पर स्विच करने के लिए एक अनिवार्य अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन विनियमन का समर्थन करें, और जहाजों में कुशल कण फिल्टर स्थापित करें, ताकि आर्कटिक क्षेत्र में 90% से अधिक ब्लैक कार्बन उत्सर्जन को कम किया जा सके। जहां ब्लैक कार्बन उत्सर्जन विशेष रूप से हानिकारक है।

IMO वर्चुअल मीटिंग – MEPC 75 – नवंबर 2020
स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन, जिसमें 21 अंतरराष्ट्रीय गैर-लाभकारी संगठन शामिल हैं, शिपिंग की वकालत करते हुए आर्कटिक में शिपिंग द्वारा भारी ईंधन तेल (एचएफओ) के उपयोग और परिवहन पर एक मजबूत और प्रभावी अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) प्रतिबंध के लिए अभियान चला रहा है। इसके जलवायु प्रभाव को कम करने के लिए, विशेष रूप से ब्लैक कार्बन उत्सर्जन में कमी के माध्यम से।

हालाँकि, IMO द्वारा वर्तमान में विकास के तहत प्रतिबंध, यदि अपनाया जाता है, तो केवल नाम पर प्रतिबंध होगा। आर्कटिक एचएफओ प्रतिबंध विनियमन के मसौदे पर 16-20 नवंबर 2020 (एमईपीसी75) से आईएमओ की समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति की बैठक के दौरान चर्चा की जाएगी, जो वस्तुतः आयोजित पहली एमईपीसी बैठक होगी।

बैठक के दौरान:

  • एनजीओ आर्कटिक जल में जहाजों द्वारा भारी ईंधन तेल (एचएफओ) के उपयोग और परिवहन पर प्रतिबंध लगाने वाले मसौदा विनियमन के अपर्याप्त प्रभाव और प्रभावशीलता की ओर ध्यान आकर्षित करेंगे।
  • हाल ही में प्रकाशित कार्य इंगित करता है कि मसौदा विनियमन में खामियों का मतलब है कि 2024 में प्रस्तावित विनियमन के प्रभावी होने पर एचएफओ कैरिज का केवल 30% और एचएफओ उपयोग का 16% प्रतिबंधित होगा, और अविश्वसनीय रूप से, यह संभावना है कि एचएफओ की राशि प्रतिबंध के प्रभावी होने के बाद आर्कटिक में ले जाया और इस्तेमाल किया जाएगा।
  • ग्लोबल वार्मिंग के कारण आर्कटिक में होने वाले नाटकीय परिवर्तनों के बावजूद, शिपिंग से ब्लैक कार्बन के उत्सर्जन से आर्कटिक के लिए जोखिम को एमईपीसी 75 में संबोधित करने की संभावना नहीं है। स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन हालांकि विकास और अपनाने के लिए जोर देना जारी रखेगा। एक एमईपीसी ब्लैक कार्बन संकल्प जो एक या एक से अधिक ब्लैक कार्बन उपशमन उपायों की पहचान करने और उन्हें लागू करने के लिए आईएमओ कार्य पूरा होने तक अनुशंसित अंतरिम उपायों को निर्धारित करेगा।

पढ़ें: क्या उम्मीद करें: समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति (एमईपीसी 75) – नवंबर 16-20 2020

“अपर्याप्तता के आलोक में” अपने हालिया वेबिनार के दौरान पहचाना गया identified, स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) आर्कटिक एचएफओ विनियमन (या प्रतिबंध) का समर्थन नहीं करता है जैसा कि वर्तमान में मसौदा तैयार किया गया है और आईएमओ सदस्य राज्यों से इसे अनुमोदित होने से पहले मसौदा विनियमन को संशोधित करने के लिए बुला रहा है”, प्रायर ने कहा। “यह आवश्यक है कि आर्कटिक में ईंधन के रूप में एचएफओ के उपयोग और ढुलाई पर प्रतिबंध ‘उद्देश्य के लिए उपयुक्त हो; और जल्दी से लागू हो जाता है और आर्कटिक को सुरक्षा का स्तर प्रदान करता है जिसकी उसे इतनी सख्त और तत्काल आवश्यकता है ”।

आईएमओ आर्कटिक एचएफओ विनियमन के मसौदे के तहत, छूट और छूट 74 प्रतिशत एचएफओ-ईंधन वाले जहाजों को आर्कटिक में एचएफओ का उपयोग 2029 के मध्य तक जारी रखने की अनुमति देगी। नतीजतन, वर्तमान प्रस्ताव के तहत एचएफओ कैरिज का केवल 30% और एचएफओ उपयोग का 16% प्रतिबंधित किया जाएगा और यह संभावना है कि 2024 में प्रतिबंध प्रभावी होने के बाद आर्कटिक में ले जाया और उपयोग किया जाने वाला एचएफओ की मात्रा वास्तव में बढ़ेगी।

इसके अलावा, स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन को प्रदान की गई कानूनी सलाह के अनुसार, छूट कुछ गंभीर चिंताओं को जन्म देती है। विनियमन ध्वज-तटस्थ नहीं है, और इसके नकारात्मक पर्यावरणीय परिणाम होंगे। इसका परिणाम आर्कटिक क्षेत्रीय समुद्रों और आर्कटिक उच्च समुद्र क्षेत्रों की तुलना में अनन्य आर्थिक क्षेत्रों में कम पर्यावरण मानकों में होगा, और पर्यावरण संरक्षण और प्रवर्तन की दो-स्तरीय प्रणाली तैयार करेगा। यह आर्कटिक जल में एक विनाशकारी एचएफओ फैल के जोखिम को भी बनाए रख सकता है और सीमा पार प्रदूषण जोखिमों को दूर करने में विफल रहता है।

MEPC75 Carbon पर HFO और ब्लैक कार्बन के बारे में और पढ़ें

टिप्पणियाँ

[1] बातचीत: समुद्री बर्फ कहाँ है? आर्कटिक फ्रीज के 3 कारण बेमौसम देर से आते हैं और यह क्यों मायने रखता है, २८ अक्टूबर, २८, भूगोल के मार्क सेरेज़ रिसर्च प्रोफेसर और निदेशक, नेशनल स्नो एंड आइस डेटा सेंटर, कोलोराडो बोल्डर विश्वविद्यालय

“अटलांटिक महासागर से गर्म पानी की धाराएं बार्ट्स सागर में आर्कटिक में बहती हैं। यह गर्म, खारा अटलांटिक पानी आमतौर पर सतह पर अधिक उत्साही आर्कटिक पानी के नीचे काफी गहरा होता है। हाल ही में, हालांकि, अटलांटिक पानी रेंग रहा है। अटलांटिक जल में वह गर्मी बर्फ को बनने से रोकने में मदद कर रही है और नीचे से मौजूदा समुद्री बर्फ को पिघलाना।”

यूएस नेशनल स्नो एंड आइस डेटा सेंटर, 5 अक्टूबर 2020: “15 सितंबर, 2020 को न्यूनतम समुद्री बर्फ की सीमा के बाद, उत्तरी चुच्ची और ब्यूफोर्ट समुद्र में बर्फ के किनारे का विस्तार सबसे उल्लेखनीय रहा है। लापतेव सागर के किनारे बर्फ की धार आगे पीछे हटती रही।”

आर्कटिक समुद्री बर्फ के रूप में अलार्म अभी तक रिकॉर्ड पर नवीनतम तारीख पर जम नहीं रहा है
ज़ैक लेबे

इस सप्ताह प्रकाशित आगे की खबरें इंगित करती हैं कि “आर्कटिक में जमे हुए मीथेन जमा” महासागर … पूर्वी साइबेरियाई तट से महाद्वीपीय ढलान के एक बड़े क्षेत्र में “लापतेव सागर में 350 मीटर की गहराई पर” जारी किया जाना शुरू हो गया है … शोधकर्ताओं के बीच चिंता का विषय है कि एक नया जलवायु प्रतिक्रिया लूप ट्रिगर हो सकता है जो तेजी से बढ़ सकता है वैश्विक तापन की गति ”।
‘स्लीपिंग जाइंट’ आर्कटिक मीथेन जमा होने लगा, वैज्ञानिकों ने पाया, जोनाथन वत्स, द गार्जियन, 27 अक्टूबर, 2020

[2] स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन, 22 सितंबर 2020 – आर्कटिक सागर में बर्फ की कमी: विश्व नेताओं को आर्कटिक जलवायु परिवर्तन प्रभावों को गिरफ्तार करना चाहिए

[3] यूराक्टिव, ७ अक्टूबर, यूरोपीय संघ की संसद ने २०३० तक ६०% कार्बन उत्सर्जन में कटौती के लिए मतदान किया

22 सितंबर का बयान स्वच्छ आर्कटिक एलायंस द्वारा 50% उत्सर्जन में कटौती का आह्वान किया – हमने अब यूरोपीय संघ के वोट से मेल खाने के लिए इसे ऊपर की ओर संशोधित किया है।

[4] आर्कटिक 3 मिलियन वर्षों से इतना गर्म नहीं रहा है – और यह शेष ग्रह के लिए बड़े बदलावों का पूर्वाभास देता है – जूली ब्रिघम-ग्रेट, जियोसाइंसेज के प्रोफेसर, मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट विश्वविद्यालय और स्टीव पेट्सच एसोसिएट प्रोफेसर ऑफ जियोसाइंसेज, यूनिवर्सिटी ऑफ मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट, द कन्वर्सेशन, 30 सितंबर, 2020

[5] एमईपीसी 75/7/15: जहाजों से जीएचजी उत्सर्जन में कमी: चौथा आईएमओ जीएचजी अध्ययन 2020 – अंतिम रिपोर्ट

[6] स्वच्छ परिवहन, ब्लैक कार्बन उत्सर्जन और वैश्विक शिपिंग में ईंधन के उपयोग पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद, 2015

स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन के बारे में
निम्नलिखित गैर-लाभकारी संगठन स्वच्छ आर्कटिक गठबंधन बनाते हैं, जो आर्कटिक में समुद्री ईंधन के रूप में एचएफओ पर प्रतिबंध लगाने के लिए प्रतिबद्ध है:
90 नॉर्थ यूनिट, द अल्ताई प्रोजेक्ट, अलास्का वाइल्डरनेस लीग, बेलोना, क्लीन एयर टास्क फोर्स, ग्रीन ट्रांजिशन डेनमार्क, इकोलॉजी एंड डेवलपमेंट फाउंडेशन ECODES, एनवायर्नमेंटल इन्वेस्टिगेशन एजेंसी, यूरोपियन क्लाइमेट फाउंडेशन, फ्रेंड्स ऑफ द अर्थ यूएस, ग्रीनपीस, आइसलैंड नेचर कंजर्वेशन एसोसिएशन, इंटरनेशनल क्लाइमेट क्रायोस्फीयर इनिशिएटिव, नेचर एंड बायोडायवर्सिटी कंजर्वेशन यूनियन, ओशन कंजरवेंसी, पैसिफिक एनवायरनमेंट, सीज़ एट रिस्क, सर्फ़ाइडर फाउंडेशन यूरोप, स्टैंड.अर्थ, ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट और डब्ल्यूडब्ल्यूएफ। अधिक जानकारी के लिए, यहाँ क्लिक करें।
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