फिएट 127 50 “मेरा हेज़लनट और जोआना, वेरोनिक, फ्लोरेंस को पसंद आया …” – कोरिएरे.इट

0
28


127 मेरी पहली कार थी, 1975 में। टुकड़ा यहाँ बंद हो सकता है: हम जानते हैं कि पहली चीजें और पहली बार कितनी महत्वपूर्ण थी। लेकिन मैं उसके बारे में बात करना पसंद करता हूं – मैं एक युवा महिला के लिए उपयुक्त सर्वनाम का उपयोग करता हूं, जो वह था – और उस यांत्रिक भावना को याद रखें।

1979 में ब्रुगेस में बेप सेवरगिनी की फिएट 127
1979 में ब्रुगेस में बेप सेवरगिनी की फिएट 127


मेरे 127 का रंग संदिग्ध था: हेज़लनट और लट्टे के बीच एक क्रॉस, मां को पसंद आने वाले पुलोवर्स की तरह। लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं था। लाइन, गति और आराम, टेलगेट में गिना, गिना। आज यह तुच्छ लग सकता है, एक टेलगेट। लेकिन उस समय कारें लगभग सभी तीन-खंड थीं: हुड, कॉकपिट, ट्रंक। 127 एक बड़े स्थान के साथ छोटा था: इसका उपयोग सामान, फुटबॉल बैग, स्की और बूट के लिए किया गया था। 127, हमारी आँखों में, एक मिनीकमर था और स्वतंत्रता का एक सपना। हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद उन्होंने इसे मेरे लिए खरीदा, और मैंने इसे विश्वविद्यालय में हर समय चलाया।

बेप्पे सेवेरगिनी के एल्बम से: 1971, हेज़लनट फिएट 127 के साथ यात्रा करना
बेप्पे सेवेरगिनी के एल्बम से: 1971, हेज़लनट फिएट 127 के साथ यात्रा करना

तो, मेरी किताब में आप इटालियन बन जाते हैं(रिज़ोली, 1998), मैं अपने अकादमिक आने-जाने का वर्णन करता हूं, 1979 तक। «जब से हम पैदा हुए थे, इटली अच्छे से अच्छा हो गया था: उस अवधि ने पहला झटका लगा। ऊर्जा संकट के कारण आर्थिक स्थिति – बीस प्रतिशत पर मुद्रास्फीति, मुक्त गिरावट में लीरा – एक पुण्य संयम का सुझाव दिया। मैं हेज़लनट फिएट 127 (दो मिलियन मूल्य सूची, प्लस फोल्डिंग बैकरेस्ट और हीटेड रियर विंडो) के साथ पाविया पहुंचा। हमने चार में यात्रा की, गैसोलीन की लागत को साझा करते हुए (पांच सौ लीयर प्रत्येक) »।

मेरे यात्रा साथी फिर वापस उन्होंने दावा किया कि मैंने विंडशील्ड वॉशर का संचालन किया है – इतालवी में, स्प्रिंकलर – जब मुझे नहीं करना था; और हर अब और फिर वे बैग के साथ दिखाई दिए जो बहुत बड़े थे। लेकिन, सभी में, सबीना, अंनलिसा और एल्सा विनम्र यात्री थीं। उन्होंने ड्राइवर की आलोचना की, शायद, लेकिन 127 नहीं।

क्या कार है, सज्जनों! 1971 में वसंत ऋतु में रिलीज़ हुई, ने अगले वर्ष तीन दरवाजों वाला संस्करण जोड़ा, जब यह “कार ऑफ द ईयर” बन गया। उचित रूप से, क्योंकि इसने उस समय की भावना को मूर्त रूप दिया। 903 cc इंजन रॉड और रॉकर आर्म्स के साथ, 47 HP की पॉवर जो इतनी हल्की कार (700 किग्रा) पर, पर्याप्त और उन्नत थी। फिएट 127 140 किमी / घंटा तक पहुंच गया, और हमारी तड़क-भड़क वाली कल्पनाओं का जवाब दिया।

1979 में ब्रसेल्स में बीप सेवेरागिनी की हेज़लनट फिएट 127, जोआना के साथ
1979 में ब्रसेल्स में बीप सेवेरागिनी की हेज़लनट फिएट 127, जोआना के साथ

अस्सी के दशक में मैंने दो Uno और दो Ritmo को निकाल दिया, लेकिन किसी ने भी एक ही जुनून नहीं जगाया है। बाईस साल की उम्र में मैं 127 हेज़लनट के साथ ब्रसेल्स गया: विदेश में मेरा पहला घर, यूरोपीय समुदाय के आयोग में छह महीने की इंटर्नशिप, अंतरराष्ट्रीय कानून में अपनी थीसिस तैयार करने के लिए। सभी को मेरी छोटी फिएट पसंद आई: सेड्रिक और जोआना (चित्र में), वेरोनिक और फ्लोरेंस, मास्सिमो और कैटरीना, चार्ली और मेलानी। उन्होंने ऑस्ट्रेलियाई अंग्रेजी, फ्रेंच, स्वीडिश, ब्रिटिश अंग्रेजी, गेलिक, इटालियन, ब्रेटन में प्रशंसा प्राप्त की। हम ब्रुग्स, नामुर, ओस्टेंड, एम्स्टर्डम, पेरिस गए। लंदन में भी, एक बार, ज़ेब्रुज के माध्यम से। हमने महसूस किया कि हम एक छोटी कार में बड़े थे (हमारे पास समय होगा, कई साल बाद, एक बड़ी कार में छोटा महसूस करने के लिए)।

फिएट 127 50

1980 में, हेज़लनट 127 घर लौट आया, क्रेमा में, मेरे पिता के अविश्वास को जगाते हुए। लांकिस्ता को समझा – पहले अपिया, फिर फ्लाविया, अंत में डेल्टा: सभी ग्रे – गुप्त रूप से आश्वस्त थे कि फिएट के डिब्बे लंबी यात्रा में असमर्थ थे। दूसरी ओर, मम्मा कार्ला ने तुरंत वाहन की प्रतिभा को समझ लिया था। जब, 1981 के वसंत में, मैं मैकरता (एयर फोर्स रिक्रूट ट्रेनिंग सेंटर) से लौटा, तो उसने एक बहाना खोजा और उसे अपने कब्जे में ले लिया। स्वतंत्र रूप से उसकी वेश्या को देखकर अच्छा लगा: क्रेमा के आसपास हरे भरे खेतों के बीच एक हेज़लनट कार में एक श्यामला माँ। एक फ्रेम में एक स्मृति, ज़ाहिर है। लेकिन कारें भी इस उद्देश्य की पूर्ति करती हैं।

फिएट 127 50

2017 और 2019 के बीच, मेरे 7 के निर्देशन के दौरानका साप्ताहिक कोरिएरे डेला सेरा, हमने स्टेफानो रोडी द्वारा संपादित «टाइम मशीन» नामक एक कॉलम पेश किया था: हमने विभिन्न व्यक्तित्वों से पूछा कि कारों ने उनके जीवन को चिह्नित किया था। इंटरव्यू नहीं थे, लेकिन मनोविश्लेषणात्मक सत्र थे। मुझे अब एहसास हुआ कि मुझे भी इंटरव्यू पसंद आया होगा। मैं बताने जा रहा था कि मैं कहाँ था जब मुझे एहसास हुआ कि मैं एक वयस्क था। एक अखरोट के रंग का 127 पर, और शायद मैं खिड़की क्लीनर चला रहा था।

21 अप्रैल, 2021 (अप्रैल 21, 2021 परिवर्तित करें। 09:05)

© पुनर्निर्माण हुआ



LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here