एक हवाई जहाज की तरह उड़ान। लेकिन पानी पर, क्योंकि कैंडेला सेवन एक नाव है। सटीक होने के लिए, यह दुनिया का पहला पर्यटक नाव था जिसमें विद्युत प्रणोदन सक्षम था पानी पर उठो हाइपर-तकनीकी हाइड्रोफिल्स के लिए धन्यवाद (यहां एक वीडियो जो इसे साबित करता है)। 2018 में कल्पना की गई, 2019 से निर्मित (अब के लिए 6 उदाहरण हैं, लेकिन स्वीडिश निर्माता कम से कम 400 के लिए आदेश की कल्पना करता है) एक शांत और विंटेज रूप के साथ यह 7.5 मीटर पतवार है यह एक सुंदर और बहुत तेज़ एयरो-जलीय वस्तु बन जाता है, जब 14 समुद्री मील (27 किमी / घंटा) तक पहुँच जाता है, तो यह पानी पर चढ़ सकता है। बेहतर: लिफ्ट के बजाय, यह एक हवाई जहाज के समान अवधारणाओं के साथ उड़ान भरता है।
इतालवी दौरे का लाभ उठाते हुए (लेक मैगिओर पर दो दिन, फिर शुक्रवार 16 अप्रैल को पोर्टोफिनो में अनुभव हुआ कि यह परीक्षण करना है कि यह समुद्र के लिए भी उपयुक्त है) हम इसे आज़माने में सक्षम थे और इसे व्यक्तिगत रूप से वर्बानो में, लीडो डी सेरो के पास, लोम्बार्डी की तरफ ड्राइव करते हुए। यह अवसर ऐतिहासिक स्मृति के संदर्भ में भी महत्वपूर्ण था: इसी झील पर, वास्तव में, 100 साल पहले, इंजीनियर एनरिको फोर्लिनी ने अपने हाइड्रोप्लेन का सफलतापूर्वक परीक्षण किया, जो कि कैंडेला सेवन के समान था, लेकिन एक एंडोथर्मिक और गैर-इलेक्ट्रिक इंजन से लैस था। प्रस्थान के तुरंत बाद पानी में उतरने दें, जब झील गहरी हो जाती है, तो हाइड्रोफिल्स (कार्बन फाइबर से बना) भी पूरी तरह से संचालित होने के बाद नाव को उठा देता है।
संक्षेप में, आप 25-26 समुद्री मील तक पहुँचते हैं, लेकिन उस बिंदु पर आपको कुछ इंजन हटाने की ज़रूरत होती है, जैसे आप एक विमान पर करते हैं, जिसे एक बार उतार दिया जाता है, अब अधिकतम जोर की जरूरत नहीं है।। एयरोनॉटिकल तुलना मंदी के चरण में भी लागू होती है: कैंडेला सेवन पानी (स्प्लैश ध्वनि अद्भुत है) को एक विमान की तरह अपने दृष्टिकोण को बदलकर (जो कि एक और सुंदर वीडियो है)। सभी कंप्यूटरों द्वारा विनियमित, जो नेविगेशन में प्रबंधन भी प्रदान करते हैं, झटका को सही करते हैं और लहर गति (1.5 मीटर से एक लहर, हालांकि, स्वीकार्य सीमा) की व्याख्या करते हैं। फ़ॉइल पर हस्ताक्षर – एक हाइड्रोफॉयल से अलग जो उन्हें मेंढक के पैरों के आकार में है, जबकि ये सीधे और ऊर्ध्वाधर हैं – फ्रेंचमैन मिशेल क्रेमरेक द्वारा डाला गया था: उन्होंने टीम यूएसए के एसी 75 पतवार के लिए ओरेकल परियोजना पर काम किया है बस अमेरिका के कप में भाग लिया।
बाकी एक मूक नाव (यहां तक कि तोरकीदो डीप ब्लू 50i इंजन का न्यूनतम शोर) और शून्य उत्सर्जन के विचार से संबंधित है। पूरी गति से, कैंडेला सेवन 30 समुद्री मील की दूरी पर है और 20 किमी की यात्रा करते समय 92 किमी की सीमा प्रदान करता है। चार्ज प्लग-इन कारों के समान सॉकेट के साथ होता है, जबकि डैशबोर्ड पर टेस्ला के समान एक विशाल स्क्रीन होती है, जो नेविगेशन का दिल बन जाती है क्योंकि यह एरोनॉटिकल जीपीएस, यात्रा डेटा के रूप में मानचित्र और स्थिति प्रदान करता है। , विभिन्न सेटिंग्स, foils के समायोजन और एक कृत्रिम क्षितिज भी विमानन शैली के लिए धन्यवाद जिसके लिए मोड़ नियंत्रित होते हैं। नाव का वजन केवल 1300 किलोग्राम है, जैसा कि कार्बन फाइबर में वर्णित है, 6 यात्रियों (धूप सेंकने के लिए एक अच्छा क्षेत्र के साथ) को वहन करती है और आपको एक समकक्ष पेट्रोल मॉडल के बराबर एक स्वायत्तता के साथ ऊर्जा की खपत को 80% तक कम करने की अनुमति देती है। आनंद शिल्प के लिए डिज़ाइन किया गया (वर्तमान लागत: $ 245,000), कैंडेला सेवन जल्द ही बड़ी बहनें होंगी। अन्य बातों के अलावा, स्वीडिश कंपनी कैंडेला 30 को साल के अंत में लॉन्च करेगी, पारंपरिक नावों का उपयोग करते हुए लोगों को परिवहन के लिए एक वास्तविक “उड़ान” जल बस। स्टॉकहोम और इसके फेजर्ड एक परीक्षण बिस्तर के रूप में काम करेंगे।
14 अप्रैल, 2021 (14 अप्रैल, 2021 को बदलें। 17:19)
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