स्टांप ड्यूटी, 2021 प्रोत्साहन और कौन से मॉडल को फुल, माइल्ड या प्लग-इन Corriere.it के बीच खरीदना है

0
25


हालांकि यह सच है कि मोटर वाहन के विकास की सड़क इलेक्ट्रिक प्रणोदन की ओर ले जाती है, यह भी सच प्रतीत होता है कि हम हाइब्रिड कारों के ऊपर यह सब यात्रा करेंगे कि आज प्रोत्साहन का लाभ ले सकते हैं, यहां संबंधित लेख: हाइब्रिड कार प्रोत्साहन 2021।

बीस साल पहले बाजार में पहुंचे, आंतरिक दहन इंजन (पेट्रोल या डीजल) और इलेक्ट्रिक मोटर को मिलाने वाला समाधान खपत को कम करने के लिए सबसे ऊपर बनाया गया था। हाल के समय में, सीओ 2 प्रदूषण के खिलाफ अथक लड़ाई की विशेषता, हाइब्रिड उत्सर्जन को कम करने के लिए आदर्श समाधान है, जबकि पूर्ण-विद्युत गतिशीलता के लिए संक्रमण की प्रतीक्षा कर रहा है।

तीन मुख्य समाधान: माइल्ड-हाइब्रिड, फुल-हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड। प्रत्येक अपने पेशेवरों और विपक्षों के साथ।

हल्के हाइब्रिड

उसके साथ हल्के हाइब्रिड (MhEV), सिस्टम प्रदान करता है कि थर्मल इंजन से जुड़ा एक छोटा इलेक्ट्रिक मोटर इग्निशन में उत्तरार्द्ध का समर्थन करता है, कम गति पर और त्वरण में। सिस्टम अतिरिक्त 12, 22.5 या 48 वोल्ट की विद्युत प्रणाली का उपयोग करके काम करता है और ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा की वसूली करता है छोटी बैटरी चार्ज करना।

समर्थक: यह समाधान कम आयाम और वजन के साथ-साथ पारंपरिक पूर्ण-संकर की तुलना में कम जटिलता की विशेषता है। दोनों छोटी कारों के लिए और मध्यम और बड़ी कारों के लिए उपयोग किया जाता है, यह ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम करता है, अन्य संकरों की तुलना में कम खर्च करता है लेकिन निम्नानुसार फायदे को बनाए रखता हैप्रतिबंधित यातायात क्षेत्रों तक पहुँच, सड़क कर से छूट या नीली लाइनों में मुफ्त पार्किंग

बनाम: मैंहल्के हाइब्रिड कभी भी शून्य उत्सर्जन के साथ यात्रा नहीं करते हैं। परिणाम पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत के साथ अन्य प्रणालियों की तुलना में कम हरी ड्राइविंग है।

पूर्ण संकर

फुल-हाइब्रिड (hEV) में, इलेक्ट्रिक मोटर पहियों से जुड़ा होता है और आंतरिक दहन इंजन के साथ मिलकर कुछ किलोमीटर, या अधिक बार कार को घुमाकर अकेले काम कर सकता है। बैटरी को बाद के द्वारा और ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न ऊर्जा द्वारा रिचार्ज किया जाता है।

समर्थक: सिस्टम एक की अनुमति देता है खपत और उत्सर्जन में अधिक कमी और शहर में बहुत यात्रा करने वालों के लिए आदर्श समाधान, जहां रुकना और जाना और धीमी गति अक्सर होती है। जाहिरा तौर पर प्रोत्साहन सहित हाइब्रिड कारों के लिए आरक्षित सभी लाभों का आनंद लेता है

बनाम: अधिक जटिल प्रणाली, इसका वजन अधिक होता है (बड़ी बैटरी के कारण भी) ई मूल्य अंतर समान प्रदर्शन के थर्मल इंजन वाहनों के साथ बढ़ता है

हाइब्रिड प्लग-इन

अंत में, प्लग-इन हाइब्रिड (PhEV), इलेक्ट्रिक-केवल प्रणोदन से पहले अंतिम चरण, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और बैटरी के साथ हाइब्रिड, एक चार्जिंग सॉकेट से सुसज्जित, जो शहर में पूर्ण-इलेक्ट्रिक मोड में काफी लंबे समय तक यात्रा कर सकता है खींचती है।

समर्थक: शून्य उत्सर्जन के साथ 50 और 60 किमी के बीच यात्रा करने की क्षमता हीट इंजन की स्वायत्तता में जोड़ा गया। पसंद को व्यापक बनाने के लिए कई नए मॉडलों के आने वाले महीनों में आगमन।

बनाम: ऑपरेशन का वजन और जटिलता अन्य हाइब्रिड समाधानों से अधिक है, साथ ही साथ खरीद लागत यहां तक ​​कि प्रोत्साहन की उपस्थिति में भी। फिर एक स्थापित करने की आवश्यकता है गैरेज में चार्ज करने के लिए वॉलबॉक्स और क्षेत्र में (अभी भी कुछ) कॉलम का उपयोग करने के लिए।

14 अप्रैल, 2021 (14 अप्रैल, 2021 को बदलें। 12:44)

© पुनर्निर्माण हुआ



LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here