कार प्रोत्साहन के लिए, धन केवल हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक- Corriere.it के लिए रहता है

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12 अप्रैल 2021 को इस (स्रोत, ecobonus.mise.gov.it) बारहमासी वाहनों के स्क्रैपिंग के लिए प्रोत्साहन के लिए आवंटित धन की स्थिति: कार खरीदने वालों के लिए अभी भी 243,470,500 यूरो हैं (एक पुराने को वितरित करके) ध्वस्त) के साथ उत्सर्जन के साथ 0 से 60 g / किमी CO2, व्यवहार में इलेक्ट्रिक (BEV) और प्लग-इन संकर (PHEV)। उन लोगों के लिए जो सीओ 2 के 61 और 135 ग्राम / किमी के बीच एक कार खरीदने का इरादा रखते हैं (यानी अन्य संकर और पारंपरिक कम उत्सर्जन मॉडल जो महंगी बिजली / विद्युतीकृत की तुलना में सूची की कीमतों के साथ सबसे लोकप्रिय मॉडल भी हैं) 500 यूरो है उपलब्ध! दूसरे शब्दों में, जो लोग पारंपरिक या हाइब्रिड कार (फुल हाइब्रिड या माइल्ड हाइब्रिड) खरीदकर कार बदलना चाहते थे, उनके लिए प्रोत्साहन का सीजन ढाई महीने पहले समाप्त हो गया, जो कानून द्वारा स्थापित है।

ख़बर अपने आप में असाधारण नहीं है क्योंकि यह पिछले साल के अंत में पहले से ही थी, जब सरकार ने 2021 कार प्रोत्साहन अभियान के लिए धन आवंटित किया, तो यह भविष्यवाणी की गई थी कि सबसे अधिक स्वादिष्ट सीमा में धन, यानी वह जो 61 और 135 जी / किमी (डब्ल्यूएलटीपी होमोलोगेशन) के बीच सीओ 2 उत्सर्जन के साथ मॉडल एकत्र करता है, नहीं होगा। प्रावधान की समाप्ति (30 जून 2021) तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, नकारात्मक आकस्मिकता इस तथ्य के कारण है कि प्रोत्साहन प्रणाली ने काम किया, क्योंकि इसने पहली सरकार के हस्तक्षेप के समय 2020 की गर्मियों में काम किया था। सामान्य संकट की अवधि में जैसे कि हम जिस दौर से गुजर रहे हैं, सार्वजनिक समर्थन (जिसने निजी समर्थन के साथ हाथ मिलाया है) ने हमारी अर्थव्यवस्था के लिए एक अत्यंत महत्वपूर्ण क्षेत्र, मोटर वाहन क्षेत्र को रखा है। इतना ही नहीं, बल्कि सड़क सुरक्षा में वृद्धि के अलावा, सरकार की नीति के नतीजों के बीच, इस आपूर्ति श्रृंखला के दावे के अभिनेताओं के रूप में, इतालवी बेड़े के पारिस्थितिक दर में सुधार भी होना चाहिए: पुरानी कारों की स्क्रैपिंग , नए वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित और पर्यावरण पर काफी कम प्रभाव डालने से, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी आई है।

धन की थकावट को हल करने की कोशिश करने के लिए, उम्मीद है कि एक तेजी से पुनर्वित्तया Sostegni-bis प्रावधान के माध्यम से (आने वाले दिनों में संसद में चर्चा के तहत 40 बिलियन यूरो की तरह कुछ के लिए राष्ट्रपति Draghi द्वारा घोषणा की, एक और बजट अंतर foresees)। संसदीय सूत्र हमें आश्वस्त करते हैं कि यह मुद्दा मेज पर है और मंत्री गियोरगेटी इस विषय पर जहां तक ​​संभव हो, हस्तक्षेप करने का इरादा रखते हैं। उत्पादक गतिविधियों पर चैंबर की समिति के उपाध्यक्ष गियानलुका बेनमंती ने निकट भविष्य में समाधान खोजने के लिए संसद (और उसके समूह) की प्रतिबद्धता की पुष्टि की।

इतालवी ऑटोमोबाइल उद्योग द्वारा भी सरकार पर दबाव। विशेष रूप से, Unrae और इसके अध्यक्ष मिशेल क्रिसी ने यह सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाए हैं कि 61-135 ग्राम / किमी की CO2 रेंज का पुनर्वित्त पोस्ट की वापसी द्वारा किया जाता है। नए फंडों का इंजेक्शन क्षेत्र की स्थिरता की गारंटी देगा (उन सभी आर्थिक लाभों के साथ, जो वित्तीय सहित 2020 की तुलना में लगभग 18%। इतालवी मोटर वाहन दुनिया की अपेक्षाओं के लिए, वे इन तत्काल लेकिन आंशिक उपायों पर नहीं रुकते हैं। जैसा कि मिशेल क्रिसी ने हमें बताया, सरकार से लंबे समय से प्रतीक्षित कर सुधार अपेक्षित है, जिसे इस वर्ष के अंत तक प्रकाश देखना चाहिए। इसके अलावा, यह पूछा जाता है कि मोटर वाहन आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं राष्ट्रीय राजनीतिक बहस का विषय बन जाती हैं ताकि इस मुद्दे को अंत में संबोधित किया जाए और इसकी संपूर्ण तरीके से जैविक तरीके से हल किया जाए और न केवल मौके के साथ आकस्मिकता के लिए अच्छा उपाय किया जाए, बल्कि लंबे समय से चली आ रही संरचनात्मक गांठों को भंग न करें।

12 अप्रैल, 2021 (12 अप्रैल, 2021 को बदलें। 15:40)

© पुनर्निर्माण हुआ



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