कारें पहचानती हैं, सुनती हैं, रक्षा करती हैं। ये खबरें यहां हैं – Corriere.it

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प्रौद्योगिकी ने मोटर वाहन उद्योग को हमारे वाहनों को सुरक्षित, अधिक कुशल, अधिक पर्यावरण के अनुकूल, अधिक सुविधा संपन्न और – क्यों नहीं? – मजेदार। सुरक्षा प्रणालियों से लेकर प्रणोदन तक के नवाचारों को निर्माताओं द्वारा पहले प्रीमियम मॉडल में पेश किया जाता है, और फिर हम जिस दिशा में आगे बढ़ते हैं और जिस तरह से यात्रा करते हैं, वह पूरी श्रृंखला में फैल जाती है। आइए देखते हैं उनमें से कुछ।

बिना चाबी के बेहतर आइए कुछ के साथ शुरू करें जैसे ही यह उपयोगी है: अब तक हम में से कई लोग अपनी कार की चाबियाँ अपनी जेब में रखते हैं जब घर से बाहर जाते समय केवल उन्हें वापस ले जाते हैं। कीलेस सिस्टम ने उन्हें रिमोट कंट्रोल में बदल दिया है, जो कार को जब हम पास या अंदर होते हैं, जैसे ही आप हैंडल को छूते हैं या साधारण बटन दबाकर इंजन शुरू करने की अनुमति देते हैं, को खोल देते हैं। अनमोल।

अपने सिर के ऊपर ड्राइवर के लिए विचलित होने से बचने के लिए हेड-अप डिस्प्ले बनाया गया था, और उपयोगी जानकारी जैसे कि तात्कालिक गति या विंडस्क्रीन पर सड़क के साथ सीमाएं। अक्सर वैमानिक व्युत्पत्ति का अनुकूलन।

सभी के लिए अधिक स्क्रीन इस बीच, स्क्रीन गुणा कर रहे हैं: अधिक से अधिक कई (रेंज के शीर्ष भी तीन हैं), वे लगभग सभी चीजों को प्रतिस्थापित करते हैं, ओडोमीटर से एयर कंडीशनिंग नियंत्रण तक, सब कुछ एक नल के साथ प्रयोग करने योग्य बनाने के लिए, क्योंकि टैबलेट हमें आदी कर चुके हैं। । बस शुरुआत: जैसा कि मर्सीडीज द्वारा प्रस्तुत अविश्वसनीय एमबीक्स हाइपरसर्किन कॉकपिट द्वारा पुष्टि की गई है, डिस्प्ले का आकार बहुत अधिक बढ़ जाएगा।

पहियों पर एक स्मार्टफोन अकेले इटली में, जुड़े हुए वाहन पहले से ही 16.7 मिलियन, या लगभग 40% बेड़े में प्रचलन में हैं (स्रोत: पोलीमी)। सबसे लोकप्रिय डिवाइस ड्राइविंग पैरामीटर खोजने और रिकॉर्ड करने के लिए जीपीएस / जीपीआरएस बॉक्स हैं, लेकिन सिम या ब्लूटूथ सिस्टम के माध्यम से कनेक्टिविटी बढ़ रही है। उत्तरार्द्ध आपके फोन के एकीकरण की सुविधा को वाहन के साथ धन्यवाद देता है एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कार, जो हमारे पूरे डिजिटल दुनिया को इन्फोटेनमेंट से सुलभ बनाते हैं।

जुड़ी हुई कार कनेक्टेड कार एस, लेकिन किस लिए? जल्द ही एक दूसरे से बात करने और सड़कों और यातायात की स्थिति पर जानकारी का आदान-प्रदान करने के लिए। इस बीच, डायग्नोस्टिक्स, राडार के लिए सेंसर बनाने के लिए, कैमरा बुनियादी सुविधाओं के साथ जुड़ने में सक्षम, सड़क के किनारे सहायता या दूरस्थ प्रबंधन कार्य के लिए स्मार्टफोन ऐप अपने सबसे अच्छे रूप में काम करता है।

ADAS हम पर देख रहे हैं जब हम ड्राइविंग कर रहे होते हैं, तो हम कम और अकेले होते हैं: वास्तव में, ADAS सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक ड्राइविंग सहायता सिस्टम, हम पर नजर रखते हैं और त्रुटियों और विकर्षणों को ठीक करके हमारे कौशल को बढ़ाते हैं। अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण से, जो यातायात पर आधारित प्रीसेट क्रूज़िंग गति को समायोजित करता है, गोधूलि सेंसर तक जो रोशनी को चालू करता है; ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग से लेकर पार्किंग सेंसर्स, लेन चेंज वॉर्निंग या सिग्नल की ऑटोमैटिक रिकग्निशन से गुजरते हुए, नई जनरेशन कारों पर उपलब्ध सॉल्यूशंस कई गुना बढ़ रहे हैं।

ऑटो वाला मुझसे बोला ठीक है होंडा, नमस्ते बीएमडब्ल्यू, हे मर्सिडीज, लेकिन यह भी ठीक है Google या एलेक्सा: आज हमारी कारों के साथ आप डिजिटल सहायकों से कॉल करने या प्राप्त करने, नेविगेशन दिशा-निर्देश प्राप्त करने, पढ़ने और पाठ संदेशों का जवाब देने, संगीत खेलने और, में बात कर सकते हैं कुछ मामले, इंजन को शुरू करना भी। केवल आराम की बात नहीं है: आज ज्यादातर कार दुर्घटनाएं सेल फोन के उपयोग के कारण होती हैं। स्वायत्त, लेकिन बहुत अधिक कैमरा, रडार, लिडार नहीं। यह बढ़ती जटिलता के स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम को सूचित करने के लिए, कारों को सड़क के साथ अधिक से अधिक देखने की अनुमति देने के लिए सेंसर की संख्या को बढ़ाता है, लेकिन जो अभी भी पहिया पर हमारे हाथों की आवश्यकता है। एलेसियो जैकोना रिप्रोडक्शन रिज़र्व

23 मार्च, 2021 (23 मार्च, 2021 को बदलें। 17:18)

© पुनर्निर्माण हुआ



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