210 लुभावनी बहाव ट्रैक पर Hockenheim- Corriere.it

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ड्राइविंग प्रशिक्षक डेनिस रेटेरा हॉकरनहेम में पोर्श एक्सपीरियंस सेंटर सर्किट के 210 लैप्स को कवर करने में कामयाब रहे, बिना कोने के सामने के पहियों को निशाना बनाए। जैसा कि हम जानते हैं, सबसे विचित्र कंपनियां गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज होती हैं और मोटर वाहन क्षेत्र में सभी के लिए कुछ होता है, जिसमें स्पीड रिकॉर्ड से लेकर सबसे असामान्य वाहनों की क्षमता परीक्षण शामिल हैं। इलेक्ट्रिक कारों के लिए विस्तारित गिनीज बुक ऑफ बहाव गायब नहीं हो सकता है, क्योंकि गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड भी समय और रीति-रिवाजों के विकास का अनुसरण करता है।

पोर्सन टैकन रिकॉर्ड नए पॉर्श टायकन ने एक इलेक्ट्रिक वाहन (यहां करतब का शानदार वीडियो) के साथ किए गए सबसे लंबे बहाव के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड में प्रवेश किया, और पोर्श के मुख्य प्रशिक्षक डेनिस रेटेरा द्वारा यह उपलब्धि पूरी की गई, जिन्होंने 200 के 210 अंतराल को पूरा किया। हॉकरहाइमरिंग में पोर्श एक्सपीरियंस सेंटर का मीटर-लंबा ड्रिफ्ट रिंग कभी भी कोने की ओर सामने के पहियों की ओर इशारा किए बिना। डच ड्राइवर, जो अब हॉकेनहाइम में पोर्श अनुभव केंद्र में है, में कार्टिंग, सिंगल-सीटर और धीरज रेसिंग का इतिहास है। गतिशील ड्राइविंग परीक्षणों के लिए आरक्षित सिंचित सर्किट पर, जो कि 80 मीटर व्यास के क्षेत्र में फैला हुआ है, 55 मिनट में बिजली के बहाव के राजा ने 46.1 किमी प्रति घंटे की औसत गति से 42.171 किमी की दूरी तय की, पर्यवेक्षण के तहत। गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के आधिकारिक न्यायाधीश, जोन ब्रेंट। वाहन के अंदर रखे गए gps और yaw स्पीड सेंसर का उपयोग डेटा को इकट्ठा करने के लिए किया जाता था, साथ ही ट्रैक कंट्रोल टॉवर की छत पर लगाए गए कैमरे, रिकॉर्ड सेट करने वाली दौड़ को फिल्माते थे।

रियर व्हील ड्राइव रिकॉर्ड को ताइकैन के रियर-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ हासिल किया गया था। डेनिस रेटरा बताते हैं, “जब राइड स्टेबिलिटी डिवाइसेस को निष्क्रिय कर दिया जाता है, तो इलेक्ट्रिक पोर्श के साथ विशेष रूप से इस रियर-व्हील ड्राइव वर्जन के साथ पावर स्लाइड बनाना आसान है।” “गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र और लंबे व्हीलबेस वाहन की स्थिरता की गारंटी देते हैं और इस कार के साथ आपके पास हमेशा पर्याप्त शक्ति उपलब्ध होती है। चेसिस और स्टीयरिंग का सटीक कॉन्फ़िगरेशन भी हर समय सही नियंत्रण की अनुमति देता है, तब भी जब कार बग़ल में चल रही है »। परीक्षण के अंत में मुख्य प्रशिक्षक ने कहा कि 210 लैप्स के लिए एकाग्रता को उच्च रखने के लिए यह बहुत थका देने वाला था, क्योंकि ड्रिफ्टिंग सर्किट का सिंचित डामर सजातीय पकड़ की गारंटी नहीं देता है। “मैंने स्टीयरिंग के साथ बहाव नियंत्रण पर ध्यान केंद्रित किया – वह कहता है – एक दृष्टिकोण जो त्वरक पेडल का उपयोग करने की तुलना में अधिक कुशल है और कताई के जोखिम को कम करता है।”

अन्य रिकॉर्ड पोर्शे टेकेन पहले से ही कई अन्य विषयों में एक रिकॉर्ड धारक है, जो नारदो हाई-स्पीड सर्किट पर 244 घंटे से अधिक की अवधि के 24 घंटे की अवधि से लेकर, नूर्बर्गरिंग-नॉर्डशेलिफ पर 7’42 मिनट की अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ समय तक, और 26 स्प्रिंसल। स्टैंडस्टिल से 200 किमी / घंटा तक लाहर के हवाई क्षेत्र में।

3 फरवरी, 2021 (फरवरी 3, 2021 बदलो | 10:42)

© सुधार हुआ



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