कोविद-19- Corriere.it के खिलाफ गतिशीलता प्रबंधक

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कोविद -19 के लिए गतिशीलता कैसे बदल गई है? सार्वजनिक परिवहन और कार के बंटवारे के उपयोग में उल्लेखनीय कमी, निजी (अधिक प्रचलित) निजी इस्तेमाल के कारण, साइकिल और स्कूटरों के उछाल पर समझौते का विश्लेषण (इसलिए, शहरी केंद्रों में कारों के साथ आसान सह-अस्तित्व नहीं है)। गाड़ी। लेकिन सामान्य तौर पर, आदतों के बदलाव पर दिलचस्प मूल्यांकन होते हैं। यह रोम, मिलान और पलेर्मो में कुछ सौ कर्मचारियों के बीच किए गए सर्वेक्षण “कोविद के समय में गतिशीलता” द्वारा प्रदर्शित किया गया है, जो एक सामाजिक व्यवसाय के साथ एक तकनीकी स्टार्टअप है जो टिकाऊ गतिशीलता से संबंधित है। सतत गतिशीलता और कोविद संकट। म्यू की खोज: शोध में स्मार्ट वर्किंग फैक्टर का भी विश्लेषण किया गया है और कहा गया है कि कम से कम 50% उत्तरदाता घर से काम करना जारी रख सकते हैं (यहां तक ​​कि गैर-विशिष्ट तरीके से भी) और सार्वजनिक परिवहन लेने के लिए बाकी का केवल 20%। और सामान्य तौर पर यह भी स्पष्ट है कि, काम से दूरी की परवाह किए बिना, निजी कार की तुलना में परिवहन के अधिक स्थायी साधनों (चलने, साइकिल चलाने, सेवाओं, कंपनी शटल, कारपूलिंग) की ओर बदलने की प्रवृत्ति।

कोविद -19 के खिलाफ गतिशीलता प्रबंधक

मुव प्रश्नावली के लिए श्रमिकों के उत्तर एक बार फिर कॉर्पोरेट गतिशीलता योजना और बड़े समुदायों (कंपनियों और सार्वजनिक निकायों के कर्मचारियों, स्कूलों और विश्वविद्यालयों के कर्मचारियों) की गतिशीलता के महत्व को पर्यावरण पर वाहनों के यातायात के प्रभाव को कम करने के लिए उजागर करें। अन्य चीजों के अलावा, महामारी के परिणामस्वरूप, कार्यस्थल यात्रा योजना (PSCL) का प्रारूपण, जो गतिशीलता प्रबंधकों की जिम्मेदारी है, 100 से अधिक कर्मचारियों (एक क्षेत्रीय पूंजी में स्थित) के साथ संगठनों और कंपनियों के लिए अनिवार्य हो गया है। मेट्रोपॉलिटन शहर में, एक प्रांतीय राजधानी में या 50,000 निवासियों से अधिक आबादी वाली एक नगर पालिका में), 19 मई 2020 के रिलॉन्च डिक्री के लिए धन्यवाद। गतिशीलता प्रबंधक का आंकड़ा, इसके अलावा, अंतर-मंत्रालय के अवसर पर पैदा हुआ था 27 मार्च 1998 के फरमान को “शहरी क्षेत्रों में सतत गतिशीलता” (बेहतर रूप से रोंची डिक्री के रूप में जाना जाता है) का हकदार था, जो इस विषय पर पहला विधायी उपाय था।

डिक्री का उद्देश्य लाना था प्रदूषण की उच्च दर के साथ कुछ शहरी क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता में सुधार। लेकिन 300 से अधिक कर्मचारियों और 800 से अधिक कुल कर्मचारियों वाली कंपनियों के साथ सार्वजनिक निकायों के लिए यह आंकड़ा अनिवार्य था। अब मोड़, पीएससीएल और नगरपालिका प्रशासन की नीतियों के बीच नेटवर्क और मॉर्डल इंटरकनेक्शन के बीच एकीकरण को बढ़ावा देने के मुद्दे पर प्रसार, प्रशिक्षण और मार्गदर्शन को बढ़ावा देने से लेकर कौशल का विस्तार। लेकिन गतिशीलता प्रबंधकों को सामूहिक टैक्सी सेवाओं, कार-पूलिंग और कार-शेयरिंग के प्रसार के साथ-साथ पर्यावरणीय प्रभाव और वाहनों के यातायात के पतन के संदर्भ में लागू उपायों के प्रभावों की निगरानी करना चाहिए।

1 फरवरी, 2021 (1 फरवरी, 2021 को परिवर्तित करें। 14:13)

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