बेंटले का एक लक्ष्य है: बियॉन्ड 100 रणनीति के माध्यम से अब तक का सबसे हरा-भरा लक्जरी ब्रांड बनना। इसलिए एक रोड मैप जो 2026 तक केवल प्लग-इन और पूर्ण इलेक्ट्रिक मॉडल प्रदान करता है और 2030 तक केवल कारों से शून्य उत्सर्जन करता है।
रोड मैप का पहला चरण बेंटायगा मेगासुव के प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण का प्रतिनिधित्व किया, जो वी 8 और स्पीड वाले से जुड़ता है। मॉडल की दूसरी पीढ़ी पावरट्रेन में गुणवत्ता में एक महत्वपूर्ण छलांग लगाती है, जबकि सौंदर्यवादी संयम बेहद हल्का है। बेंटायगा हाइब्रिड को अन्य संस्करणों से केवल सामने के दरवाजों के आधार पर पहचान पत्र और चार्जिंग सॉकेट द्वारा, ईंधन भराव के विपरीत स्थित तरफ से अलग किया जाता है। यात्री डिब्बे के लिए भी यही सच है, जिसे काफी हद तक अनुकूलित किया जा सकता है, जो अतिरिक्त रूप से केवल ईकोड को प्रबंधित करने के लिए बटन को एकीकृत करता है।
एक टर्बोचार्ज्ड सुपरचार्जड V6 द्वारा बनाई गई प्रणाली 3-लीटर पेट्रोल और एक इलेक्ट्रिक यूनिट को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एकीकृत किया गया: यह 449 एचपी और 700 एनएम विकसित करता है। इलेक्ट्रिक यूनिट, जो पावर और टॉर्क (126 एचपी और 350 एनएम प्रदान करते हुए) की चोटियों को निर्धारित करने में मदद करती है, संचालित है। एक लिथियम आयन बैटरी जिसमें 168 सेल और 17.3 kWh हैं। एक क्षमता जो पिछली हाइब्रिड की “बैटरी” से अधिक 4 kWh से अधिक है। 7.2 kWh रिचार्जिंग सिस्टम नया है, जो ढाई घंटे में बैटरी को पूरी तरह से रिफिल करने की अनुमति देता है।
ई मोड्स विन्यास के अलावा (इलेक्ट्रिक ईआर, हाइब्रिड और होल्ड को बैटरी चार्ज को संरक्षित करने के लिए), एक नई प्रणाली अपनी शुरुआत करती है जो ड्राइवर को त्वरक का प्रबंधन करने का सुझाव देती है। वास्तव में, पेडल का एक कंपन आपको यह समझने की अनुमति देता है कि जब गर्मी इंजन क्षेत्र में प्रवेश करने वाला है, तो यह शून्य उत्सर्जन के साथ ड्राइविंग कर रहा है: गैसोलीन की खपत को कम करने के लिए एक महत्वपूर्ण लाभ, खासकर जब से इलेक्ट्रिक मोड में हाइब्रिड मोड में वे भी कर सकते हैं शांति से पहुंचा जा सकता है। 135 किमी / घंटा।
50 किमी की शून्य-उत्सर्जन सीमा, जबकि औसत खपत 78.3 / किमी के CO2 उत्सर्जन के खिलाफ एक लीटर के साथ 30.3 किमी की दूरी की अनुमति देता है। प्रिडिक्टिव नेविगेशन ऊर्जा दक्षता के अनुकूलन में योगदान देता है, जो स्वचालित रूप से मार्ग सेट के अनुसार आदर्श ड्राइविंग मोड का चयन करता है और बैटरी चार्ज (साथ ही रिचार्जिंग के लिए कार के साथ बातचीत की संभावना) का प्रबंधन करता है, आवश्यक मापदंडों और पूर्व स्थितियों की निगरानी करता है यात्री डिब्बे। कनेक्टिविटी में काफी सुधार किया गया है, यह भी यूएसबी-सी डेटा पोर्ट और अब मानक वायरलेस चार्जर पेश कर रहा है।
कॉकपिट में जहां केंद्रीय प्रदर्शन बाहर खड़ा है 10.9 इंच के मॉडल (एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ संगत) को पहली बार डार्क डायमंड ब्रश एल्यूमीनियम फिनिश में लगाया जा सकता है, और कोआ और क्राउन कट अखरोट टन में दो नए कोटिंग्स प्रस्तावित हैं। रियर सीट पर रहने वाले लोग पहली श्रेणी की यात्रा करते हैं, एक नए बड़े टैबलेट की शुरुआत के साथ, जो सभी नए फ्लाइंग स्पर में चित्रित किया गया है। कीमत का संचार नहीं किया गया है, लेकिन लगभग 180 हजार यूरो होना चाहिए।
29 जनवरी, 2021 (परिवर्तन 29 जनवरी, 2021 | 15:35)
© सुधार हुआ