नॉर्वे, दुनिया के सबसे बड़े तेल उत्पादकों में से एक, टिकाऊ गतिशीलता के मध्यवर्ती मील के पत्थर को पार करने वाला पहला है: पिछले साल स्कैंडिनेवियाई देश में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री पारंपरिक रूप से प्रस्तावित कारों (पेट्रोल, डीजल और यहां तक कि संकर) से आगे निकल गई। और जर्मन समूह वोक्सवैगन ने अपने ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्ट्स और स्पोर्ट्सबैक वाहनों के साथ, बैटरी-चालित वाहनों के अग्रणी निर्माता के रूप में टेस्ला (और उसके मॉडल 3) को प्रतिस्थापित किया है।
2020 में बेची गई नई कारों में 54.3 प्रतिशत हिस्सा BEVs का था (यह 2019 में 42.4% और एक दशक पहले सिर्फ 1% था), दिसंबर में 66.7% बाजार के शिखर के साथ। इसके विपरीत, नॉर्वे में डीजल कार की बिक्री 2011 में बाजार हिस्सेदारी के 75.7 प्रतिशत से घटकर पिछले साल सिर्फ 8.6 प्रतिशत रह गई। 2025 तक पेट्रोल और डीजल कार बाजार को पूरी तरह से बाहर करने का लक्ष्य, छूट और कर योगदान की समृद्ध योजना के माध्यम से, जीवाश्म ईंधन पर करों में वृद्धि के साथ वित्तपोषित। एक नीति, अखबार का कहना है अभिभावक, जिसने क्षेत्र के परिवर्तन के लिए नॉर्वे को एक वास्तविक प्रयोगशाला में बदल दिया है।
यूरोप में 2020 में 500,000 से अधिक पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए। 2021 में प्रवृत्ति निश्चित रूप से पुष्टि की जाएगी, स्कैंडेनेविया के साथ जो विद्युत मोड़ के अग्रदूत बने रहेंगे। प्रदूषण फैलाने वाले उत्सर्जन पर नियमों का कड़ा होना और उपभोक्ता मांग में वृद्धि ने निर्माताओं को नल पर नए मॉडल के विकास पर अरबों यूरो खर्च करने के लिए प्रेरित किया है। लेकिन अभी भी कई तकनीकी बाधाओं को दूर करना है, जैसे कि सार्वजनिक शुल्क के लिए स्वायत्तता और बुनियादी ढाँचा।
8 जनवरी, 2021 (8 जनवरी, 2021 को परिवर्तित करें। 13:16)
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