डीजल को अलविदा। और क़शक़ई ई-पावर के साथ हाइब्रिड- Corriere.it में क्रांति लाती है

0
44


कभी-कभी, खेल में हाथ जीतने के लिए, आपको एक ऐस होना चाहिए। और निसान के लिए – मोटर वाहन क्षेत्र के लिए यह बहुत ही जटिल और कठिन समय में – विजेता कार्ड को ई-पावर कहा जाता है। क्या यह आपको कम बताता है? फिर एक हाइब्रिड कार के बारे में सोचने की कोशिश करें, जहां समानांतर में काम करने वाले इलेक्ट्रिक और एंडोथर्मिक मोटर्स का उपयोग करने के बजाय, आपके पास एक इलेक्ट्रिक इंजन है जो केवल एक पेट्रोल इंजन के साथ संचालित होता है जो पहियों से जुड़ा नहीं है, लेकिन केवल बैटरी को रिचार्ज करने के लिए कार्य करता है। हम दोहराते हैं: कार के पहियों को विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जाता है। व्यवहार में, एक इलेक्ट्रिक कार जिसे रिचार्ज करने के लिए प्लग-इन की आवश्यकता नहीं है। पूर्ण हाइब्रिड वाहनों के क्षेत्र में नवीनतम क्रांति परोसी गई। इस प्रकार की पहली कार इटली और यूरोप में बेची जाने वाली निसान काश्काई ई-पावर, फरवरी में आएगी और जून 2021 से बाजार में उतारी जाएगी, साथ ही इसमें सफल मॉडल की तीसरी पीढ़ी की रेंज, सी-सेगमेंट क्रॉसओवर की अग्रणी भी शामिल है। , जो 13 वर्षों में यूरोप में 3 मिलियन से अधिक इकाइयों और दुनिया भर में 5 मिलियन से अधिक बेच दिया है।

एक अग्रणी कार की तीसरी पीढ़ी

वह प्रणाली जो यूरोपीय खरीदारों के लिए संकरों की दुनिया को पूरी तरह से बदलने का वादा करती है, लेकिन जापानी खरीदारों द्वारा अच्छी तरह से जांच की जाती है: ई-पॉवर प्रणोदन ने नोट पर 2018 में अपनी शुरुआत की – जो 3 साल से जापान में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार रही है कम्पार्टमेंट – और सेरेना पर, एक 116 एचपी इलेक्ट्रिक इंजन और 3-सिलेंडर 1.2 पेट्रोल इंजन के साथ। Qashqai ई-पावर में दो इंजन भी होंगे: इलेक्ट्रिक – जिनमें से सुविधाएँ अभी तक सामने नहीं आई हैं – और एक 1.5-लीटर पेट्रोल। इसे 2 या 4 व्हील ड्राइव वर्जन में पेश किया जाएगा। ई-पावर के साथ-साथ एक Qashqai माइल्ड-हाइब्रिड, एक “लाइट” हाइब्रिड होगा, जिसमें 1.3-लीटर आंतरिक दहन इंजन एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा सहायता प्रदान करेगा।

अंतिम परीक्षणों के लिए छलावरण के साथ नई Qashqai
अंतिम परीक्षणों के लिए छलावरण के साथ नई Qashqai

डीजल इंजनों का त्याग

हम उन ग्राहकों के अनुरोधों को पूरा कर चुके हैं, जो हमारे डिसेल्स को चलाने के आदी हैं – वे निसान इटली से समझाते हैं – क्योंकि इस साल से हम डीजल इंजन छोड़ देंगे और उनकी जगह हम जनता को विश्वास दिलाना चाहेंगे कि वे ई-पावर से बेहतर प्रदर्शन और ईंधन की कम खपत कर सकते हैं। । एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य यदि आप मानते हैं कि वर्तमान में यूरोप, निसान का दावा है, तो बाजार 33% पेट्रोल वाहनों, 33% विद्युतीकृत और 33% डीजल के बीच विभाजित है। Qashqai ई-पावर एक मूक इलेक्ट्रिक मोटर और एक आंतरिक दहन गैसोलीन इंजन (190 hp की प्रणाली शक्ति) से लैस है जो अधिकतम दक्षता और न्यूनतम शोर, कम ईंधन की खपत और अधिकतम आराम सुनिश्चित करने के लिए हमेशा इष्टतम संख्या में क्रांतियों पर काम करता है। प्लग-इन रिचार्ज की आवश्यकता के बिना, जो वर्तमान में प्रदान नहीं किया गया है। हम एक ऐसी प्रणाली के बारे में बात कर रहे हैं, जिसमें डीजल की तरह, बहुत अधिक टोक़ और दक्षता है, लेकिन यह बहुत सारे ड्राइविंग मज़ा को सुनिश्चित करेगा, निसान यूरोप के उपाध्यक्ष मार्को फियोरावांति को आश्वस्त करता है। दूसरी ओर, क़श्क़ई मिल्ड हाइब्रिड, एक पेट्रोल इंजन (दो पहिया ड्राइव के लिए 140 एचपी, 4×4 के लिए 157) और एक छोटी 12 वी इलेक्ट्रिक मोटर (फर्श के नीचे स्थापित एक अतिरिक्त लिथियम बैटरी के साथ और बेल्ट जनरेटर के लिए) से लैस है ब्रेकिंग और मंदी के दौरान ऊर्जा की वसूली), कम खपत और प्रदूषण के उत्सर्जन के कम स्तर की गारंटी देने में सक्षम है।

शानदार तेजी

यूके में निसान के सुंदरलैंड प्लांट में काश्काई ई-पावर का उत्पादन किया जाएगा। यह निसान डिजाइन यूरोप टीम (लंदन में स्थित) द्वारा क्यूरेट किए गए एक प्रोजेक्ट से पैदा हुआ था, जबकि इंजीनियरिंग क्रांसफील्ड (ग्रेट ब्रिटेन) में निसान टेक्निकल सेंटर यूरोप द्वारा नियंत्रित की गई थी। प्रदर्शन शानदार गति के साथ एक पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन का विशिष्ट है, लेकिन एक शुद्ध ईवी के विपरीत, ई-पावर को बैटरी इंजन और गर्मी इंजन से संचालित जनरेटर दोनों से ऊर्जा प्राप्त होती है: एक वास्तुकला – निसान इंटेलिजेंट मोबिलिटी द्वारा अध्ययन का परिणाम … जो विद्युत गतिशीलता के लिए आदर्श संक्रमण का प्रतिनिधित्व करता है। दूसरी ओर, योकोहामा घर का लक्ष्य 2023 तक विद्युतीकृत मॉडल को 58% बिक्री मिश्रण में लाना है।

निसान: डीजल को अलविदा। और क़शक़ई ई-पावर के साथ संकर क्रांति करता है

बड़ा, और अधिक विशाल

डिजाइन के मोर्चे पर कई नवाचार: नई Qashqai पहले की तुलना में अधिक सुरुचिपूर्ण है। सामने की तरफ, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और ग्रिल के बीच बनाए गए डिज़ाइन में खुली वी शैली, कार को एक आकर्षक लाइन देती है। रियर पर, बेल्ट लाइन को गतिशीलता देने के लिए अधिक गोल, 3 डी प्रभाव और ऊर्ध्वाधर विकास के साथ हेडलाइट्स बाहर खड़े हैं। लाइनों के अनुपात को देखते हुए, लंबाई 35 मिलीमीटर (अब कार 4,429 मीटर मापती है) और 32 मिमी (कुल मिलाकर 1,838 मीटर) की चौड़ाई में वृद्धि शायद ही ध्यान देने योग्य है। ऊंचाई 1,615 मीटर पर अपरिवर्तित बनी हुई है। जबकि नया व्हीलबेस – जो 20 मिलीमीटर (2,666 मीटर) बढ़ता है – आंतरिक स्थान को अधिक आरामदायक बनाता है; पीछे, घुटनों के लिए अधिक जगह है। ट्रंक भी कुल 74 लीटर से बढ़कर 504 हो जाता है। एक बड़े डिस्प्ले के साथ नया डैशबोर्ड बहुत अच्छा है, और कुल मिलाकर इंटीरियर की गुणवत्ता में छलांग उल्लेखनीय है। फ्रंट और रियर दरवाजे, फ्रंट फेंडर और हुड पूरी तरह से एल्यूमीनियम से बने हैं। और छत और फर्श के बीच तीन ऊंचाइयों की शुरूआत के साथ, साइड इफेक्ट की स्थिति में यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक कुशल पिंजरा बनाया जाता है। एक जिज्ञासा? Qashqai ई-पावर पर आप नई, विशेष मालिश सीटें (3 प्रकार की मालिश) कर सकते हैं।

निसान: डीजल को अलविदा। और क़शक़ई ई-पावर के साथ संकर क्रांति करता है

इससे सुरक्षा भी बढ़ती है

सुरक्षा के संदर्भ में, ProPilot नवी-लिंक प्रणाली (एन-कनेक्टा संस्करण से शुरू होने वाली, सबसे व्यापक) में शामिल हैं: स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ पैदल यात्री की पहचान (लंबी दूरी के रडार के लिए अधिक प्रगतिशील धन्यवाद), सक्रिय रखरखाव लेन से बचने के लिए स्वचालित प्रक्षेपवक्र सुधार के साथ लेन, अंधा स्पॉट चेतावनी; और फिर युद्धाभ्यास के लिए पक्ष और एक विरोधी टकराव ब्लॉक की रक्षा के लिए एक चेतावनी। यह एक पैकेज (पहले से ही जूक पर परीक्षण किया गया है, लेकिन अब बहुत अधिक पूर्ण है) जो मालिक को कार के उपयोग को दूर से नियंत्रित करने की अनुमति देता है: यदि आपका बच्चा आपके निसान ई-पावर के साथ यात्रा पर जा रहा है, तो कंप्यूटर आपको सूचित करेगा। यदि वह अनुमत गति से अधिक है या खतरनाक युद्धाभ्यास करता है। अपने स्मार्टफ़ोन के साथ आप हेल्प डेस्क तक भी पहुँच सकते हैं और हमेशा दूर से, आप हॉर्न और लाइट को संचालित कर सकते हैं, दरवाजों को खोल और बंद कर सकते हैं।

निसान: डीजल को अलविदा। और क़शक़ई ई-पावर के साथ संकर क्रांति करता है

अपने चचेरे भाई नोट ई-पावर के साथ औसत 29.5 किमी / ली

बहुत उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग वजन में वृद्धि के बिना अधिक तन्यता ताकत के लिए (पिछली पीढ़ी की तुलना में 50% अधिक) होता है। उच्च-शक्ति वाले स्टील्स को संरचना के अन्य भागों में वेल्ड करना और जुड़ना मुश्किल होता है, और इस कारण से भी Qashqai के शरीर में A, B और C खंभे द्वारा एक अल्ट्रा-मजबूत संरचनात्मक विधानसभा है जो छत और फर्श में संलग्न है। कुल मिलाकर, 61 किग्रा कार की तुलना में हल्का और बैकबोन संरचना वास्तुकला ने नई बंधनेवाला सतहों को पेश किया जो एक प्रभाव की स्थिति में प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करते हैं और यात्री सुरक्षा को बढ़ाते हैं। दक्षता और सुरक्षा के उद्देश्य से इंजीनियरिंग के प्रयास के हिस्से के रूप में, निसान ने इस सी-सुव पर शरीर की मरोड़ की कठोरता को बढ़ा दिया है (नया सीएमएफ-सी प्लेटफ़ॉर्म सटीक निलंबन की स्थिति की अनुमति देता है, कार को कॉर्नर करते समय अधिक उत्तरदायी बनाता है) , सपाट फर्श को पूरा किया और सामने जंगला के स्वचालित समापन को स्थापित किया (यह वायुगतिकीय प्रवाह में सुधार करने के लिए बंद हो जाता है; यह केवल तब खुलता है जब यह रेडिएटर को ठंडा करने के लिए आवश्यक होता है), एक बढ़े हुए प्रोपिलॉट सिस्टम को स्थापित किया। उपभोग? अभी भी पता चला है, यह देखते हुए कि कार इटली में शीघ्र ही अपनी होमोलॉगेशन प्रक्रिया शुरू करने वाली है। लेकिन यह माना जाता है कि वे वास्तव में कम होंगे यदि आप विचार करते हैं कि चचेरे भाई के लिए, छोटा मिनीवैन नोट ई-पावर, घर 29.5 किमी / लीटर तक औसत घोषित करता है।

21 दिसंबर 2020 (परिवर्तन 21 दिसंबर, 2020 | 11:51)

© सुधार हुआ



LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here