यहाँ नया V7- Corriere.it है

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पहले मॉडल के लॉन्च के पचास से अधिक वर्षों बाद, Moto Guzzi ने आज नए V7 का खुलासा किया: रोमन रिन्यू के गायब होने से भी गहरा नवीकरण का संकेत मिलता है, जिसने 2007 में अपनी वापसी के बाद से मॉडल के विकास की विशेषता थी। इसके बजाय, वे बरकरार हैं। मंडेलो से सुनिश्चित करें, “चरित्र और प्रामाणिकता, मूल्य जो प्रत्येक मोटो गुज्जी के आनुवंशिक कोड से संबंधित हैं”।

नई V7 के दो संस्करण हैं: V7 स्टोन, अधिक आवश्यक और समकालीन, और V7 स्पेशल, क्लासिक लाइनों के साथ। इंजन, जो सभी इलाके वी 85 टीटी से निकला है, अपनी शुरुआत कर रहा है। यह मंडेलो में निर्मित सबसे हालिया इंजन है: अधिकतम शक्ति 25% बढ़ जाती है, जो पिछले 52 एचपी से 6,200 आरपीएम पर वर्तमान 65 एचपी से 6,800 आरपीएम पर जा रही है। अधिकतम टोक़ भी बढ़ा दिया गया है, जो 60 एनएम से 4,250 आरपीएम पर 73 एनएम पर 5,000 आरपीएम पर जाता है, 80% से अधिक टोक़ पहले से ही 3,000 आरपीएम पर उपलब्ध है।

Moto Guzzi V7 स्पेशल
Moto Guzzi V7 स्पेशल

पिछले संस्करण की तुलना में, नया V7 उपकरण में अधिक समृद्ध है। बड़े इंजन के सौंदर्य प्रभाव को एक अलग लेआउट के साथ उदार निकास पाइपों को सौंपा गया है। पीछे का दृश्य बड़े जिम्बल ड्राइव और बड़े रियर व्हील, साथ ही साथ काबा शॉक अवशोषक की मजबूत जोड़ी को उजागर करता है। साइड पैनल, एक परिष्कृत डिजाइन के साथ, और छोटे रियर फेंडर नए हैं: तत्व, जो नए निकास प्रणाली के साथ मिलकर, «आठ और एक आधा» को एक नया रूप देते हैं।

Moto Guzzi V7 स्टोन
Moto Guzzi V7 स्टोन

मांडेलो के सर्वश्रेष्ठ विक्रेता के संचालन को अपरिवर्तित छोड़ते हुए, स्थिरता और आराम को बेहतर बनाने के लिए कई नई सुविधाएँ शुरू की गई हैं। फ्रेम अब स्टीयरिंग हेड के क्षेत्र में स्टील तत्वों को जोड़कर देखता है, जबकि सदमे अवशोषक की जोड़ी, अधिक यात्रा के साथ, और नई काठी, डबल ऊंचाई, और अधिक आराम देते हैं। राइडर के फुटपेग के लिए नया समर्थन भी अधिक आरामदायक है।

वी 7 स्टोन में नई फुल एलईडी लाइटिंग प्रणाली है, जिसमें डीआरएल डे टाइम रनिंग लाइट के साथ फ्रंट हेडलाइट से है जो गुज्जी ईगल के सिल्हूट को रेखांकित करता है, जबकि एक एकल परिपत्र डायल के साथ डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन एक आवश्यक मोटरसाइकिल की छवि के अनुरूप है। स्टोन द्वारा, स्पोर्टी स्टाइल के साथ, नए नए एल्युमीनियम के पहिये भी हैं: पीछे वाले हिस्से में एक टायर होता है, जिसका सेक्शन 150/70 तक बढ़ जाता है। V7 स्पेशल दोहरी डायल एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन (स्पीडोमीटर और टैकोमीटर) और स्पोक पहियों को बनाए रखता है।

V7 को कमजोर संस्करण में भी पेश किया गया है, ए 2 लाइसेंस की सीमाओं के अनुरूप है और नए “गुज़िस्टी” के लिए आदर्श है: मानक के रूप में, इस संस्करण में समायोज्य और विनिमेय एमजीसीटी कर्षण नियंत्रण है। V7 स्टोन तीन साटन रंगों में उपलब्ध है: खुरदरा काला, बर्फ नीला और तांबे नारंगी। रंग वेरिएंट जिसमें V7 स्पेशल उपलब्ध है, मूल मॉडल की भावना के सबसे करीब है, औपचारिक नीले और आकस्मिक ग्रे हैं।

14 दिसंबर, 2020 (परिवर्तन 14 दिसंबर, 2020 | 11:57 बजे)

© सुधार हुआ



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