DS9 E-Tense, महान फ्रांसीसी सैलून वापस आ गया है – Corriere.it

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बड़ी एसयूवी (डीएस 7) और मध्यम एसयूवी-क्रॉसओवर (डीएस 3) के बाद, एक अलग मॉडल की आवश्यकता थी। संक्षेप में, एक फ्लैगशिप की आवश्यकता थी। डीएस ऑटोमोबाइल्स ने इसे चीनी बाजार के लिए एक शुरुआती इनपुट माना। लेकिन अब जब DS9 E-Tense उपलब्ध है (अगले कुछ दिनों में आरक्षण खुल जाएगा) अन्य महाद्वीपों और यूरोप में सबसे पहले रिसेप्शन को सत्यापित करने की उत्सुकता है, जहां विभिन्न ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज ( बस कुछ ब्रांडों का नाम) निर्मम।

DS9 E-Tense, महान फ्रांसीसी सेडान वापस आ गया है

पूर्व सिट्रोन प्रीमियम ब्रांड की चुनौती, 2015 के बाद से एक हाई-प्रोफाइल स्वायत्त कार निर्माता: यह शैली, लक्जरी, प्रौद्योगिकी, सुरक्षा और पारिस्थितिकी पर केंद्रित है, केवल एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण के साथ एक एंडोथर्मिक पेट्रोल इंजन की परिकल्पना की गई है जो बाद के मोर्चे पर है। घर के महाप्रबंधक बैट्रीस फाउचर परियोजना की सफलता के लिए दांव लगा रहे हैं। हम एक बड़ी फ्रांसीसी सेडान लॉन्च करते हैं, इस महत्वाकांक्षा के साथ कि यह सबसे पहले एक प्रतीक और लालित्य और नवीनता में एक संदर्भ बन जाता है। लेकिन इस श्रेणी की एक कार को भी अपनी तरफ से प्रदर्शन करना होगा: हम आश्चर्यचकित होने का वादा करते हैं।

DS9 E-Tense, महान फ्रांसीसी सेडान वापस आ गया है

इस बीच, आकार आश्चर्यजनक है: EMP2 प्लेटफॉर्म के एक अद्यतन पर विकसित किया गया ताकि इसे एक नया व्हीलबेस प्रदान किया जा सके और अभ्यस्तता में लाभ पैदा करने के लिए नियत किया जा सके, 4.93 मीटर लंबा, 1.85 मीटर चौड़ा और 690 मिमी व्यास वाले पहियों के साथ, DS9 कहीं अधिक प्रभावशाली है श्रेणी में अन्य सेडान की तुलना में। यह एक बड़ी कार है, संक्षेप में, भले ही शैली के केंद्र ने इसे सुव्यवस्थित आकार देने के लिए काम किया हो (तीन-वॉल्यूम कूप की योजना में): यह कहने के लिए कि सभी लाइनों की एक मेमोरी है, जो समूह में, Citron C5 की थी, और देख रहे थे पीछे, प्यूज़ो 508 तक।

दूसरी ओर, अद्वितीय तत्वों की कमी नहीं है और बैज (डीएस ऑटोमोबाइल्स कोड डीएस विंग्स ग्रिल और तीन-आयामी हीरे के प्रभाव डिजाइन के साथ डिजाइन किए गए ग्रिल) से सुसज्जित सामने के हिस्से में तय किए गए हैं और कुछ उल्लेखनीय अच्छाइयाँ: बोनट पर, क्लूस की पेरिस गिलोय कारीगरी पहले के लिए लाती है डीएस ऑटोमोबाइल्स इंटीरियर के हस्ताक्षर कॉकपिट के बाहर हैं। इसके अलावा, फ्लमिनियो बर्तोनी के 1955 डीएस की तरह – जब डीएस को याद किया जाना चाहिए, तो अब तक निर्मित सबसे सुंदर सिट्रॉन में से एक का नाम था – डीएस 9 ई-टेंस छत के पीछे के छोरों पर शंकु से सुसज्जित है। इसके अलावा इस मामले में वे दिशात्मक तीरों को घर में सेवा करते हैं, लेकिन विभिन्न DS19, DS21 और DS23 के पूर्ण शरीर वाले ब्लॉक की तुलना में, इसका कारण केवल यहां बताया गया है। एक विचार और एक बहाना, दोनों आकर्षक।

DS9 E-Tense, महान फ्रांसीसी सेडान वापस आ गया है

केवल हाइब्रिड, हमने कहा, परिप्रेक्ष्य के साथ दो अन्य इंजनों का आगमन: एक 250-हार्सपावर वाला दो-पहिया ड्राइव वाला और एक 360 हार्सपावर वाला, बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव वाला। दूसरी ओर, लॉन्च डीएस 9, एक प्लग-इन इंजन के साथ पेश किया जाता है जिसमें एक प्योरटेक टर्बो पेट्रोल इंजन होता है और एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है जो 225 एचपी की संयुक्त शक्ति प्रदान करती है, जो 40 और 50 किलोमीटर (डब्ल्यूएलटीपी) के बीच शून्य मोड में यात्रा करने में सक्षम होती है। 11.9 kWh बैटरी के लिए उत्सर्जन धन्यवाद। आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर, अधिकतम 80 kW (110 hp) और 320 Nm टार्क की अधिकतम शक्ति तक पहुँचती है। इसका उपयोग शुरू करते समय, त्वरण में अधिक शक्ति देने के लिए और 135 किमी / घंटा तक उत्सर्जन के बिना यात्रा करने के लिए किया जाता है।

शून्य उत्सर्जन ड्राइविंग मोड शुरू करते समय एक बेस के रूप में चुना जाता है, जबकि कार में एक ऊर्जा वसूली प्रणाली होती है जब त्वरक जारी होता है और जब ब्रेक लगाना होता है, जो ड्राइविंग के दौरान बैटरी को रिचार्ज करता है। इसके अलावा, डीएस 7 क्रॉसबैक हाइब्रिड पर, ई-सेव फंक्शन जीरो एमिशन मोड (अलग-अलग स्तरों के साथ उपलब्ध) में यात्रा के एक हिस्से से निपटने के लिए बैटरी में ऊर्जा के भंडार की गारंटी देता है, उदाहरण के लिए जब ड्राइवर जानता है कि उसे केंद्र के पार जाना होगा सीमित ट्रैफ़िक ज़ोन वाला शहर। 7.4 kW ऑन-बोर्ड चार्जर आपको घरेलू या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर 1 घंटे और 30 मिनट में बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति देता है, जिसमें केबल मानक के रूप में दिया जाता है।

DS9 E-Tense, महान फ्रांसीसी सेडान वापस आ गया है

कुछ साथियों के साथ खत्म के स्तर के साथ उपलब्ध है (क्रिस्टल, चमड़ा और अल्कांतारा जैसे कि बारिश हो रही थी; एक रिकॉर्ड-ब्रेकिंग रियर हैबिटिबिलिटी और सामने की सीटों के रूप में मालिश विकल्प के साथ; वापस लेने योग्य हैंडल, छोटी बहन डीएस 3 क्रॉसबैक से उधार लिया गया), मौन और पारिस्थितिक, डीएस 9 ई-टेंस; नवीनतम स्तर 2 चालक सहायता प्रणालियों पर भरोसा कर सकते हैं। सुविधाओं के बीच गति, प्रक्षेपवक्र और सुरक्षा दूरी नियंत्रण (180 किमी / घंटा तक सक्रिय), पूरी तरह से स्वचालित डीएस पार्क पायलट के लिए डीएस ड्राइव असिस्टेंट बाहर खड़े हैं। डीएस नाइट विजन, डीएस ड्राइवर अटेंशन और डीएस एक्टिव लेड विजन। दूरस्थ प्रबंधन और कुछ ऑन-बोर्ड डेटा के परामर्श के लिए MyDS ऐप द्वारा तथाकथित और अब अपरिहार्य इन्फोटेनमेंट अवधारणा को भी पूरा किया गया।

2021 के उत्तरार्ध में इटली में आगमन की उम्मीद थी, कठिन क्षणों से संबंधित जटिलताओं को छोड़कर दुनिया से गुजर रहा है। डीएस ऑटोमोबाइल्स ने अभी तक पेश किए गए सेट-अप और प्रेरणा के अनुसार आधिकारिक मूल्य सूचियों का संचार नहीं किया है, लेकिन यह संभावना नहीं है कि यह 50 हजार यूरो से नीचे शुरू होगा।

9 नवंबर, 2020 (परिवर्तन 9 नवंबर, 2020 | 17:35)

© सुधार हुआ



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