Test estremo nella cava di marmo per la nuova DS7 Crossback- Corriere.it

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FORTE DEI MARMI — Un test drive nel cuore della cava Calcata Bolchini, dove da oltre 40 anni si coltiva ( sinonimo di estrarre) il marmo, quindi l’annuncio di una primizia e la definizione dei dettagli di un terzo progetto commerciale, gi presentato di recente ma comunque nuovo. Una e trina, dunque.
DS Automobiles, reduce dalla sponsorizzazione dell’Open d’Italia di golf, ha deciso un attacco a tre punte per la versione ibrida plug-in del Suv DS7 Crossback: stiamo parlando del modello di riferimento di un brand che, ricorda il managing director Francesco Calcara, ha registrato una crescita del 16% in un mercato premium calato del 33. Diversificare l’offerta quindi scelta opportuna, se non obbligata, per reggere un mare di questi tempi agitato. Avanti col tridente, allora: la gamma E-Tense della DS7 aggiunge una versione semplificata da 225 cv e a due ruote motrici. Anche la sorella 4×2 della primogenita, una 4×4 con doppio motore elettrico e 300 cv, rientrer nell’operazione Louvre, edizione limitata e numerata da 1.000 pezzi in totale, 150 dei quali destinati all’Italia.

All’inizio fu la DS7 E-Tense integrale

Tutto comunque deriva dalla capostipite DS7 E-Tense integrale, diventata una bandiera della scelta di DS Automobiles di votarsi alla tecnologia ibrida ed elettrica, essendo oggi l’unico marchio assieme a Volvo — sottolinea Calcara — che rispetta al cento per cento i parametri energetici europei e che con un valore di 79,9 vanta il pi basso consumo di anidride carbonica. La 4×4 di un Suv che continua comunque ad avere appeal anche sul fronte dei propulsori endotermici un toro di potenza e agilit. Salire sui pendii di una delle 37 cave di Massa Carrara ed entrare nelle sue gallerie fa vivere un’emozione forte tanto quanto l’esperienza di guida. Sono stati affrontati tratti da 40% di pendenza e tornanti strettissimi: esame superato sotto la pioggia, con il valore aggiunto che le gomme erano ancora quelle estive.

La DS9 E-Tense, nuova ammiraglia DS,
La DS9 E-Tense, nuova ammiraglia DS, ordinabile dal 9 novembre (consegne met 2021). Lunga 493 cm, un’ibrida plug-in da 225 cv. Come la DS del 1995 ha le frecce posteriori incorporate nel tetto

Accesso all’ibrido a costi pi contenuti

Ma l’ammiraglia aveva bisogno di una compagna che offrisse un accesso all’ibrido a costi pi contenuti e in linea con quelli dei modelli a benzina e diesel, mantenendo dotazioni di livello superiore: tra queste il sistema di ammortizzatori dotato di una videocamera dedicata. La DS7 Crossback E-Tense 225 (da 48.700 euro, prezzo abbattibile con gli incentivi confermati per il 2021) si basa su un propulsore a benzina Euro 6.3 da 180 cv affiancato a un motore elettrico da 110 cv integrato con il cambio automatico a 8 rapporti. Si risparmiano 50 chili rispetto alla 4×4, ma senza eccessive penalizzazioni (a parte l’assenza della trazione integrale): la batteria da 13,2 kWh permette un’autonomia — 55 km nel misto e 72 in citt (ciclo Wltp) — quasi pari a quella della E-Tense maggiore. E come la sorella, anche la neonata dispone dei sistemi di ricarica dinamici (pure il motore endotermico entra in gioco) mutuati dalla tecnologia acquisita in quella Formula E che DS da due anni domina.

Il bouquet Louvre: quadri sul display

L’una e l’altra versione rientrano infine nel bouquet Louvre, edizione basata sull’allestimento Grand Chic, con tre colori dedicati (un blu, un nero e un grigio), modanature particolari e la chicca che sullo schermo della plancia appaiono a rotazione 182 opere del famoso museo, sponsor del marchio. Delle 150 vetture destinate all’Italia, 100 saranno 4×4 e 50 4×2. E’ una serie limitata autentica, non l’arrangiamento di un modello a fine vita, spiega Giorgio Contu, capo della comunicazione. Il prezzo inevitabilmente sale: 60 e 64 mila euro rispettivamente. Ma il valore di un viaggio a fianco dell’arte.

DS7 E-Tense 4×4, LA SCHEDA

Test estremo nella cava di marmo per la nuova DS7 Crossback

DIMENSIONI — Lunghezza: 457 cm; larghezza: 190; altezza: 163; passo: 273
MOTORE — Benzina PureTech 180 cv (1.6cc) pi elettrico anteriore da 81 kW ed elettrico posteriore da 83 kW . Potenza totale: 300 CV
TRAZIONE — Integrale
PREZZO — Da 51.050 euro

DS7 E-Tense 225, LA SCHEDA

MOTORE — Benzina PureTech 180 cv (1.6 cc) pi elettrico da 80 kW . Potenza totale: 225 CV
TRAZIONE — Anteriore
PREZZO — Da 48.700 euro

2 novembre 2020 (modifica il 2 novembre 2020 | 13:13)

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