पुरानी कारों और मोटरसाइकिलों, कोविद- Corriere.it के बावजूद पडुआ में सकारात्मक परिणाम

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अंतिम कार ट्रांसपोर्टर्स ने आधिकारिक तौर पर अंतिम प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मेले को बंद करते हुए, पडुआ प्रदर्शनी केंद्र को छोड़ दिया: ऑटो ई मोटो डी ईपोका के 37 वें संस्करण ने इस तरह से अपनी चुनौती जीती, रद्द किए गए घटनाओं और ठीक होने के डर से। मोटरसाइकिल से। जुनून प्रबल हो गया – कहते हैं, आयोजक मारियो कार्लो बाकलागिनी इंटरमेटिंग के – और, मेले के अंत में, विशेष रूप से संवेदनशील और भावुक दर्शकों के एक अच्छे मतदान के साथ सकारात्मक परिणाम, और कई कलेक्टरों और क्षेत्र में विशेषज्ञों की भागीदारी। यह अब तक का सबसे कठिन संस्करण था, लेकिन सब कुछ बेहद सुरक्षा के साथ बेहद सख्त नियंत्रण के साथ किया गया था, रिक्ति से, प्रवेश द्वार पर तापमान को मापने के लिए, घर के अंदर और बाहर पहनने के लिए दायित्व।

और अगर बड़े अंतरराष्ट्रीय व्यापारी अपील से गायब थे, इटली पहुंचने में असमर्थ, सभी प्रमुख इतालवी डीलरों ने अपनी उपस्थिति की पुष्टि की: यह महत्वपूर्ण था – ऑटो क्लासिक के सिमोन बर्टोलेरो बताते हैं – बिक्री में अपरिहार्य गिरावट के बावजूद। हॉल 15 में, जो कुछ सबसे महत्वपूर्ण राष्ट्रीय डीलरों, इतालवी कारों – अल्फा रोमियो और लेम्बोर्गिनी – और जर्मन कारों को एक साथ लाया, कलेक्टरों की अनुमोदन रेटिंग के शीर्ष पर पोर्श और मर्सिडीज के साथ, और वार्ता में एक स्पष्ट पीढ़ीगत परिवर्तन किया। । बाजार युगीन परिवर्तनों के दौर से गुजर रहा है – पटियोजियो ज़ाकेरेल्ली, रूओते दा सोग्नो के मार्केटिंग डायरेक्टर कहते हैं – और अनुरोधों को अधिक से अधिक हाल के मॉडल से संबोधित किया जाता है, सत्तर के दशक से तथाकथित यंगिस्तान या नब्बे के दशक के सुपरकार। ” वाणिज्यिक प्रोफ़ाइल – ज़ाकेरेल्ली जारी है – ऑटो ई मोटो डी’पोक खुद की पुष्टि करता है, यहां तक ​​कि इस कठिन क्षण में, सबसे महत्वपूर्ण इतालवी चरण और बिक्री के लिए सबसे बड़ा लाभ, विशेष रूप से शीर्ष खंड में।

संक्षेप में, विंटेज कारें और मोटरसाइकिलें एक कार संस्कृति का दर्पण बन जाती हैं जो नए रास्ते ले रहा है, और यह पीढ़ीगत परिवर्तन भी प्रकाशन क्षेत्र में सबसे अधिक मांग वाले प्रकाशनों के लिए समर्पित है। बाजार आधुनिक युग की ओर बढ़ रहा है – स्टेफानो नाडा, जियोर्जियो नाडा एडिटोर के वाणिज्यिक निदेशक बताते हैं – जनता ने युद्ध-पूर्व के सुझावों को लगभग पूरी तरह से छोड़ दिया है, और मुख्य रूप से सत्तर और अस्सी के दशक से मॉडल और रेसिंग के लिए समर्पित पुस्तकों की तलाश कर रही है, जिस अवधि तक अब सभी इरादों और उद्देश्यों को संबोधित कर रहा है, नए कलेक्टरों की पीढ़ी। सप्ताहांत में जनता के निचले और दूरदर्शी मतदान ने सच्चे उत्साही लोगों को अद्वितीय मॉडलों के राउंडअप का आनंद लेने की अनुमति दी, जिन्होंने विंटेज कारों और मोटरसाइकिलों के इस संस्करण को एक बड़े व्यापक संग्रहालय में बदल दिया है। 1970 में ले मैन्स के 24 घंटे की खाड़ी के युद्धपोत में 1956 में टार्गा फ्लोरियो के 550 स्पाइडर से लेकर 917 तक की खाड़ी के रेसिंग पोर्श – जैसे रेसिंग पोर्श की तरह – या “सबसे साधारण हो जाता है” प्रदर्शनी में प्रदर्शित सबसे मनोहारी नमूने के साथ आयोजित किया गया। Aci Storico, नुवोलरी के सिसिटालिया D46 के साथ, पियेरो टारफी के बिसिलुरो टर्फ, लैंसिया अप्रिलिया पगानेली, या निकोलस संग्रहालय द्वारा लाए गए मॉडल, 1950 के दशक के सभी 1100 फिरो ई विस्तोटल से ऊपर, मिलान के Carrozzeria Castagna द्वारा बिना विंडशील्ड के साथ स्थापित किया गया। वास्तव में, कुल दृश्यता को “वूटोटल” कहा जाता है। पुरानी कारों और मोटरबाइक्स पूरे प्रदर्शनी क्षेत्र के लिए एक उदाहरण रहे हैं – पडुआ मेले के महाप्रबंधक लुका वेरोनी कहते हैं – हमने दिखाया है कि इस परिमाण की घटना को पूर्ण सुरक्षा और उच्चतम गुणवत्ता के साथ आयोजित किया जा सकता है।

27 अक्टूबर 2020 (परिवर्तन 27 अक्टूबर, 2020 | 12:40)

© सुधार हुआ



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