हमारा लक्ष्य जरूरी नहीं है कि लोग कम कदम उठाएं, हालांकि हमें आसपास और जहां संभव हो वहां शिपमेंट को कम करने के लिए समाधान तलाशना चाहिए। जैसा कि हमने हाल के महीनों में देखा है, अर्थव्यवस्थाएं तब पीड़ित होती हैं जब लोग घर के करीब रहने के लिए मजबूर होते हैं। इसके बजाय हम चाहते हैं कि अधिक लोग और सामान यात्रा करें, लेकिन प्रदूषण के बिना। बिल गेट्स के एक हालिया पोस्ट में कई प्रतिबिंबों में से एक, जो बहुत लोकप्रिय ब्लॉग में गेट्सनोट्स ने गतिशीलता के बारे में बात की, इलेक्ट्रिक कार के महत्व और पर्यावरण संरक्षण में इसकी महत्वपूर्ण भूमिका को रेखांकित किया। लेकिन एक ही समय में वह समस्याओं को पहचानता है और वैकल्पिक ईंधन के बारे में सोचता है।

एक पोस्ट जो दुनिया में क्या हो रहा है उसका वजन भी याद करता है। महामारी के बारे में एकमात्र आश्वस्त डेटा, जिसका मैंने अब तक विश्लेषण किया है कि अनुमान है कि कोरोनावायरस के कारण आर्थिक मंदी ने वैश्विक उत्सर्जन में लगभग 8% की कमी की है। बहुत ज्यादा नहीं। लेकिन अगर हम जलवायु परिवर्तन से निपटना चाहते हैं, तो हमें अपने दैनिक जीवन को उन गतिविधियों के साथ जीना चाहिए जो ग्रीनहाउस गैसों को जारी नहीं करते हैं, हम कैसे आगे बढ़ते हैं। यही कारण है कि हमारे आंदोलनों को डी-कार्बोनाइज करना, भले ही वे केवल 16% हानिकारक पदार्थों का निर्माण करते हैं जो हमारे ग्रह में डालते हैं, आवश्यक है यदि हम परिवहन में शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य तक पहुंचना चाहते हैं, तो माइक्रोसॉफ्ट के संस्थापक लिखते हैं जो आज परोपकार के लिए समर्पित है , एक निवल मूल्य के मजबूत – दूसरा फोर्ब्स – 108.8 बिलियन डॉलर। दुनिया में पहला।

यह कैसे किया जा सकता है? गेट्स सरल उत्तर जानते हैं, लेकिन इसे कम संक्षिप्त करते हैं: सभी संभव वाहनों को चलाने के लिए बिजली का उपयोग करें और बाकी सभी चीजों के लिए सस्ते वैकल्पिक ईंधन प्राप्त करें। अच्छी खबर है कि हमने इलेक्ट्रिक वाहनों पर बहुत प्रगति की है – सिएटल जीनियस बताते हैं – बैटरी जो उन्हें शक्ति देती है, उन्होंने 2010 के बाद से 85% की कीमत में गिरावट देखी है, इसलिए वे खरीदना सस्ता हो रहे हैं, हालांकि वे अभी भी अधिक महंगे हैं गैस विकल्प। इसके अलावा, बाजार में बढ़ी प्रतिस्पर्धा का मतलब है कि कॉम्पैक्ट सेडान से लेकर सुरुचिपूर्ण स्पोर्ट्स कारों तक, ग्राहकों के लिए अधिक विकल्प उपलब्ध हैं। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पिकअप जल्द ही जीएम और फोर्ड जैसी ऐतिहासिक कंपनियों और रिवियन और बोलिंगर जैसे नए निर्माताओं की बदौलत उपलब्ध होगा। बेशक, स्वायत्तता और बैटरी की समस्या बनी हुई है (आप जितना अधिक उपयोग करते हैं, उतना अधिक वजन आप जोड़ते हैं और आपको जितनी अधिक बिजली की आवश्यकता होती है) ताकि बिजली कम दूरी तय करने के लिए काम करती है, लेकिन हमें भारी लंबी दौड़ वाले वाहनों के लिए एक अलग समाधान की आवश्यकता होती है। तर्क गेट्स।

यहाँ Microsoft के संस्थापक के अनुसार सस्ता वैकल्पिक ईंधन जैव ईंधन से शुरू होता है, कुछ ऐसे पौधों से बनाया जाता है, जिन्हें खाया नहीं जाता है, अन्य कृषि उपोत्पाद जैसे मकई के डंठल और गूदा जो कागज उत्पादन से बने रहते हैं। मैं इन जैव ईंधन के बारे में आशावादी हूं, लेकिन उन्नत लोगों में अनुसंधान अभी भी कम नहीं है और हमें उस पैमाने पर तैनात होने के लिए तैयार नहीं है जो हमें चाहिए। मार्ग, हालांकि, पता लगाया गया। परिवहन क्षेत्र में शून्य उत्सर्जन को प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों और वैकल्पिक ईंधन पर स्विच करना सबसे प्रभावी तरीका है, हालांकि ऐसे अन्य उपाय हैं जिन्हें हम उन्हें कम करने के लिए कर सकते हैं। जैसे कारों का उत्पादन करने के लिए कम कार्बन-गहन सामग्री का उपयोग, ईंधन का अधिक कुशलता से उपयोग और जब संभव हो तो यात्रा का सीमित अध्ययन। लेकिन प्रौद्योगिकियां आज की तुलना में बहुत सस्ती होनी चाहिए। इसका मतलब है कि बड़े पैमाने पर उन्हें उत्पादन करने के तरीके खोजना और यह सुनिश्चित करना कि वे अपने जीवाश्म ईंधन समकक्षों के साथ तुलनात्मक रूप से प्रदर्शन करते हैं। गेट्स के ब्लॉग पर पढ़ता है।

इन मुद्दों पर, गेट्स ने पहले ही अपने दर्शन का वर्णन किया था पिछले फरवरी में दिए गए एक लंबे साक्षात्कार में, अमेरिकी youtuber मार्केस ब्राउनली (10 मिलियन से अधिक अनुयायियों वाले हाई-टेक उपकरणों के समीक्षक): उन्होंने मोटर वाहन उद्योग और आवश्यकता के एकमात्र संभावित भविष्य के रूप में बिजली की गतिशीलता के बारे में बात की थी। उपभोक्ताओं की ओर से, इन नए वाहनों की श्रेणी से संबंधित चिंताओं को दूर करने के लिए। वार्तालाप का विषय एक पोर्शे टेकन के गेट्स द्वारा खरीद भी था, जर्मन ब्रांड की पहली इलेक्ट्रिक कार, जिसके संस्थापक के रूप में माइक्रोसॉफ्ट के संस्थापक हमेशा से भावुक रहे हैं जिसमें एक 911 कैरेरा, एक 959 कूप और 930 शामिल हैं। च्वाइस जिसने एलोन मस्क को खराब मूड में बनाया था, जो सिएटल पायस के गैरेज में अपने एक टेस्ला को देखना पसंद करता था। उसका 18 फरवरी का ट्वीट उसके मानकों द्वारा एक असभ्य लेकिन काफी नियंत्रित तरीके से सामने आया: ईमानदार होने के लिए गेट्स के साथ मेरी बातचीत बहुत निराशाजनक रही है। नैतिक: श्री माइक्रोसॉफ्ट के सामने, यहां तक ​​कि टेस्ला के सीईओ को भी शांत होना पड़ा …

14 सितंबर, 2020 (परिवर्तन 14 सितंबर, 2020 | 16:22)

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