नई वोक्सवैगन ID.3 के आसपास कई उम्मीदें। निश्चित रूप से पहली इलेक्ट्रिक नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से कार ने पहली बार एमईबी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म लाने के लिए नियत किया। वास्तव में वोक्सवैगन समूह इलेक्ट्रिक कारों की नई पीढ़ी का शुरुआती बिंदु। जैसा कि भविष्य में प्रतीत हो सकता है, वायुगतिकीय मिश्र धातु के पहिये मुख्य रूप से योगदान करते हैं, न कि चार-पहिया क्रांति की शुरुआत। एक तरह से या किसी अन्य बैटरी से चलने वाली कार, हालांकि अभी भी बाजार के भीतर एक प्रमुख स्थान से दूर है, एक भविष्य जिसे हमें उपयोग करना चाहिए।

ID.3, गोल्फ की तरह जब यह अधिक पारंपरिक कारों की बात आती है, मोटर चालकों की नई पीढ़ी – या शायद विद्युतीकरण करने का लक्ष्य है। आज लागतें अभी भी बहुत अधिक हैं, लेकिन प्रोत्साहन के साथ, बस अंतिम कीमत लगभग आधी हो गई है। यह कहते हुए कि, नई ID.3 का विज्ञान कथा से कोई लेना-देना नहीं है, पहले से ही ज्ञात तत्वों को विद्युतीकृत तरीके से पेश कर रही है। ऑनबोर्ड बटन और बटन के लिए न्यूनतम शर्तों को कम कर दिया जाता है। ड्राइवर के सामने केवल एक छोटा डिस्प्ले इंस्ट्रूमेंट पैनल की भूमिका निभाता है, जबकि डैशबोर्ड के केंद्र में एक टच स्क्रीन पूरे मल्टीमीडिया सेक्शन तक पहुँच देती है। थोड़ा और नीचे, आसान नहीं है, जलवायु नियंत्रण बटन और जो चालक सहायता प्रणालियों और ड्राइविंग मोड के लिए सीधी पहुँच प्रदान करते हैं। विनिमय के बारे में क्या? यह देखते हुए कि यह गियरबॉक्स है, आगे या रिवर्स गियर पर स्विच करने के लिए, छोटे इंस्ट्रूमेंट पैनल के साथ लीवर इंटीग्रल को घुमाना आवश्यक है। इस तरह की एक रेखीय पसंद पर्याप्त मात्रा में भंडारण डिब्बों से अधिक में अनुवाद करती है। सामने की बड़ी खिड़कियां भी यात्री डिब्बे में बहुत चमक सुनिश्चित करती हैं।

पहले संस्करण को छोड़कर, जो साल के अंत तक ग्राहकों को दिया जाएगा, ID.3 की वास्तविक सीमा धीरे-धीरे विकसित हो रही है। सबसे पहले, प्रो परफॉरमेंस मॉडल (स्वायत्तता का 426 किमी) का 58 kWh का बैटरी पैक प्रो S (549 किमी की यात्रा) का बड़ा 77 kWh का बैटरी पैक है। जबकि शुद्ध संस्करण के छोटे 45 kWh संस्करण (330 किमी की स्वायत्तता) के संबंध में, प्रतीक्षा निश्चित रूप से लंबी होगी। यह ध्यान में रखते हुए कि ID.3 पहले से ही क्रमबद्ध है, लेकिन प्रसव 2021 की पहली तिमाही के लिए निर्धारित हैं। रिचार्जिंग चरण के दौरान बिजली प्रणालियों में अलग-अलग प्रदर्शन होते हैं। उदाहरण के लिए, 77 kWh पैक को 125 kW तक के डायरेक्ट करंट में रिचार्ज किया जा सकता है, 58 से 100 kW तक के पैक को। वह जो 45 से 50 (100 वैकल्पिक) से जाएगा।

सड़क पर यह केवल आरामदायक और मौन रह सकता था। 204 hp रियर इंजन और 310 Nm ड्राइविंग टॉर्क के बावजूद आराम से ड्राइविंग करने वाली कार, स्पोर्टी प्रदर्शन की गारंटी दे सकती है। विशेष रूप से स्पोर्ट ड्राइविंग मोड में जोर बिल्कुल महसूस किया जाता है। लेकिन अधिक आक्रामक ड्राइविंग शैली का विरोध करना स्वायत्तता की अवधि को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचाता है। इसके अलावा, क्योंकि संरचना आराम के लिए समर्पित है, इसलिए वास्तव में स्पोर्टी होने का कोई आधार नहीं है।

ID.3 एक वैकल्पिक मार्ग का अनुसरण करता है पारंपरिक मूल्य सूचियों की तुलना में। प्रो प्रदर्शन मॉडल पर आधारित 7 संस्करण और 6 प्रो एस मॉडल पर आधारित हैं। वेरिएंट, आरोही क्रम में, लाइफ, बिजनेस, फैमिली, स्टाइल, टेक, मैक्स और टूर (प्रो एस) हैं। प्रत्येक ग्राहक के प्रकार के अनुसार सुसज्जित, पैकेज की एक पूरी श्रृंखला के साथ जो सामान का एक समूह निर्धारित करता है। व्यक्तिगत सेट-अप की कीमतें लाइफ के लिए 38.900, बिजनेस के लिए 42.900, स्टाइल के लिए 42.900, परिवार के लिए 43.900, टेक के लिए 45.900, मैक्स के लिए 48.200 और टूर के लिए 48.900 यूरो हैं।

31 जुलाई, 2020 (परिवर्तन जुलाई 31, 2020 | 14:43)

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