अगले शनिवार, 1 अगस्त से, जो लोग एक नई कार खरीदना चाहते हैं और उनके पास एक पुराना सामान है, वे राज्य प्रोत्साहन पर भरोसा कर सकेंगे। बचत महत्वपूर्ण है क्योंकि आप पेट्रोल या डीजल इंजन के लिए 3,500 यूरो तक जा सकते हैं। हालांकि, ग्रीनर कारों के लिए, आप हाइब्रिड के लिए 6,500 और इलेक्ट्रिक कारों के लिए 10,000 यूरो तक जा सकते हैं।
कम प्रदूषण, अधिक सुरक्षा
महीनों के बाद, जिसमें मोटर वाहन क्षेत्र यूरोप में बिक्री के लिए काफी पीड़ा में था (मार्च में 2019: -52% की तुलना में, – अप्रैल में 78% और मई में -57%, जून में -24%), यह प्रावधान सरकार पिछले कुछ महीनों में गहरी लाल बैलेंस शीट जुटाने में मदद कर सकती है। वहाँ और भी है। यह पुराने इतालवी कार बेड़े को अपडेट करने में भी मदद करेगा जो एक दोहरी समस्या का प्रतिनिधित्व करता है: दोनों प्रदूषण की ओर क्योंकि कार अधिक प्रदूषणकारी थीं और सड़क पर सुरक्षा के लिए लाखों परिसंचारी वाहन थे जब गणतंत्र के राष्ट्रपति फ्रांसेस्को कोसिगा और वह थे कभी नहीं भूल गया शेर के साथ खरीदा है। 31 दिसंबर 2019 तक अद्यतन किए गए बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्रालय के आधिकारिक आंकड़ों पर किए गए Facile.it के प्रसंस्करण के अनुसार, 3,327,113 कार नंबर प्लेट अभी भी यूरो 0 (कुल इतालवी कारों का 8.4%) में सक्रिय हैं। यदि फ़ील्ड यूरो 3 तक बढ़ाई गई है; नेशनल मोटर व्हीकल आर्काइव में वे अभी भी लगभग 13.4 मिलियन हैं। डेटा जो भी समझाया जाना चाहिए। यह नहीं कहा जाता है कि वे सभी घूम रहे हैं, लेकिन निश्चित रूप से यह जानने के लिए चिंतित हैं कि सड़क पर संभावित संभावित कारों में से एक तिहाई (34%) ने 15 साल से अधिक पहले डीलरशिप छोड़ दी: यूरो 3, वास्तव में, 2005 में उत्पादन से बाहर हो गया और यूरो 0 भी। 1992 में।
पुरानी कारों का नक्शा
यदि आप नीचे जाते हैं, तो आप सबसे पुरानी कारों के साथ क्षेत्रों के नक्शे को देखते हैं, कैम्पेनिया बाहर खड़ा है, जिसमें 503 हजार से अधिक निजी कारें हैं यूरो 0: इतालवी कुल का एक छठा। उसके पीछे सिसिली (429,000) है जबकि तीसरे स्थान पर लोम्बार्डी (383,000) है। बेशक लोम्बार्डी, कैम्पानिया और सिसिली इटली में सबसे अधिक निवासियों के साथ चार क्षेत्रों में से तीन हैं और इसलिए, यह भी सामान्य हो सकता है कि उनके पास पूर्ण मूल्यों में अधिक पुरानी कारें हों। इस कारण से, डेटा को प्रतिशत के आधार पर भी देखा जाना चाहिए। इस रैंकिंग में, कैम्पेनिया अभी भी पहले स्थान पर पुष्टि करता है जहां यूरो 0 सभी कारों का 14 प्रतिशत प्रतिनिधित्व करता है, जबकि कालब्रिया दूसरे स्थान (13.7%) पर है जबकि सिसिली तीसरे स्थान पर है (12.6) %)। यदि विश्लेषण प्रांतीय स्तर पर किया जाता है, तो यह उभर कर आता है कि नेपोली काली जर्सी (15.77%) फिर रेजियागो कालब्रिया (15.32%) और वीबो वैलेंटिया (15.25%)। रोम प्रांत (8.63%) राष्ट्रीय औसत से अधिक है जबकि मिलान में 6.60 प्रतिशत की हिस्सेदारी है। यदि आप विश्लेषण को व्यापक बनाते हैं और क्षेत्रीय स्तर पर यूरो 3 तक पार्क का विश्लेषण करते हैं, तो कैलाब्रिया गुजरता है (कुल का 48.3%), फिर सिसिली (47.9%) और फिर कैंपनिया (46) 7%)।
लागत में वृद्धि
अक्सर उपभोक्ताओं के लिए, एक पुरानी कार उच्च रखरखाव और ईंधन की लागत को रोकती है। इटली में अग्रणी तुलनाकर्ताओं में से एक, फेसिलिट के अनुसार, मोटर देयता बीमा पॉलिसी पर भी एक प्रतिबिंब है। RC कार की लागत में वृद्धि की पुष्टि में, Facile.it ने 1,200 cc का बीमा करने के लिए आवश्यक प्रीमियम की तुलना में, यूरो 3 पंजीकृत शहर की कार को 2005 में पंजीकृत किया, जो उसी कार मॉडल को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक थी, इसका सबसे हालिया संस्करण, यूरो 6 और 2020 में पंजीकृत, एंड्रिया पोलो बताते हैं जो संचार को निर्देशित करते हैं। हमारे सिमुलेशन के अनुसार, पुरानी कार का बीमा करने के लिए ऑनलाइन उपलब्ध सबसे अच्छी दर 156 प्रतिशत अधिक है जो कि नए वाहन पोलो को बचाने के लिए आवश्यक है।
29 जुलाई, 2020 (परिवर्तन जुलाई 29, 2020 | 10:55)
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