होंडा Cbr 1000 आरआर आर: हमारा परीक्षण


बिलकुल नया। और यह बहुत तेजी से हो रहा है। लेकिन एचआरसी परियोजना से पैदा होने के बावजूद – होंडा की रेसिंग डिवीजन – नई Cbr 1000 आरआर आर उस विशेषता को नहीं खोती है जिसने हमेशा गोल्डन विंग निर्माता के सभी उत्पादन की विशेषता की है: तीन घटता के बाद आप हमेशा इसे संचालित करते हैं। और जब थ्रोटल ग्रिप में लगभग 220 हॉर्सपावर हैं तो यह पहले से ही एक शानदार परिणाम है।

इसके अलावा एक बहुत ही संचार सामने अंत में डाल दिया, एक स्वस्थ और परिष्कृत चेसिस, ऊंचाई ब्रेक, अर्ध-सक्रिय निलंबन और एक MotoGp के योग्य इलेक्ट्रॉनिक पैकेज और यह समझना मुश्किल नहीं होगा कि सुपरबाइक-प्रतिकृतियों के बीच यह फायरब्लेड बिना किसी हिचकिचाहट के कैसे लक्ष्य कर सकता है।

होंडा Cbr 1000 आरआर आर: हमारा परीक्षण

एक तेज बाइक, ड्राइविंग और आवाज में स्वादिष्टप्रकाश और सहज ज्ञान युक्त, चार-सिलेंडर वाला एक जबरदस्त प्रदर्शन जो राक्षसी प्रदर्शन के बावजूद कभी नहीं डरा। इसके अलावा, क्योंकि इसमें बहुत लंबे गियर हैं, यहां तक ​​कि बहुत अधिक, जो कुछ स्थितियों में अपने इंजन की उल्लेखनीय ताकत को थोड़ा पतला करता है। शीर्ष संस्करण एसपी की कीमत 26,990 यूरो है और पहले से ही डीलरों से, अक्रापोविक टाइटेनियम निकास शामिल हैं। यहां बताया गया है कि यह ट्रैक पर कैसे जाता है।

होंडा Cbr 1000 आरआर आर: हमारा परीक्षण

23 जुलाई, 2020 (परिवर्तन 23 जुलाई, 2020 | 14:33)

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