उन परिवारों के लिए एक ठोस मशीन जो आराम से रहना चाहते हैं। कोरियाई एसयूवी विद्युत क्रांति की सवारी करने के लिए विश्व स्तर पर खुद को पुन: लॉन्च करके अपनी बीसवीं वर्षगांठ मनाती है, जो अगले शरद ऋतु से हाइब्रिड संस्करण में इटली में उपलब्ध है और 2021 से प्लग-इन भी है। कई हफ्तों के इंतजार और ठीक-ठाक होने के बाद, न्यू सांता फे ह्युंडई आधिकारिक तौर पर यूरोपीय बाजार में पेशी और नए थर्ड जनरेशन प्लेटफॉर्म को दिखाते हुए एक नए मॉडल के साथ पेश करता है, जिस पर नए विद्युतीकृत इंजन तैयार किए जाएंगे।
«हमने प्रीमियम फीचर्स के साथ सैंटा फे का नवीनीकरण किया है और एक आकर्षक रूप जो मॉडल में मूल्य जोड़ता है – संगयुप ली, कार्यकारी उपाध्यक्ष और हुंडई डिज़ाइन सेंटर के प्रमुख – ने टिप्पणी की। पूरे शरीर में फैली बोल्ड लाइनें सांता फ़े को निर्णायक लेकिन परिष्कृत रूप देती हैं »। तीन-आयामी रूपांकनों के साथ हेडलाइट्स को गले लगाने वाली बड़ी फ्रंट ग्रिल, एसयूवी की दृढ़ता पर जोर देती है। टी-आकार के एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट एक अचूक हस्ताक्षर बनाते हैं। और भी अधिक चिह्नित चरित्र को व्यापक व्हील आर्च लाइनिंग और नए मिश्र धातु पहियों द्वारा रेखांकित किया गया है, जिसमें 20 ” विकल्प भी शामिल है। लक्ष्य स्पष्ट है: हमेशा कार को हमेशा की तरह चौड़ा और शक्तिशाली बनाएं। प्रीमियम सॉफ्ट-टच उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ इंटीरियर को भी नवीनीकृत किया गया है। नियंत्रण के साथ नया डैशबोर्ड सुरुचिपूर्ण और भविष्य है। लक्जरी संस्करण में, बेज या सफेद चमड़े में।
पूर्ण हाइब्रिड मॉडल के लिए गिरावट में अपेक्षित लॉन्च «स्मार्टस्ट्रीम» 1.6-लीटर टी-जीडीआई इंजन के साथ टर्बो पेट्रोल, एक संयुक्त पावर के लिए 44.2 किलोवाट इलेक्ट्रिक यूनिट (जो 1.49 kWh लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी से बिजली खींचती है) के साथ संयुक्त। 230 एचपी और 350 एनएम का टॉर्क, दो या चार पहिया ड्राइव के साथ उपलब्ध है। अगले साल की शुरुआत से, प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी आता है, जिसे इस मामले में संयुक्त “स्मार्टस्ट्रीम” इंजन के साथ आपूर्ति की जाती है, जो 66.9 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर और 13.8 kWh लिथियम पॉलिमर बैटरी के साथ होता है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ 265 हॉर्सपावर और 350 एनएम के कुल आउटपुट के लिए। दोनों «विद्युतीकृत» संस्करणों को नई पीढ़ी के 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाता है।
Hyundai ने डीजल से पीछे नहीं हटती और नया 2.2-लीटर 8-स्पीड Dct गियरबॉक्स डीजल इंजन लॉन्च करता है, जो निर्माता के अनुसार, पिछले डीजल की तुलना में ईंधन की खपत को 3 प्रतिशत कम करता है। पिछली पीढ़ी के इंजनों की तुलना में, नया इंजन ब्लॉक लोहे के बजाय एल्यूमीनियम से बना है, जिसका वजन 19.5 किलोग्राम है। फोर-सिलेंडर इंजन 202 hp की पावर और 440 Nm का टार्क जनरेट करता है और यह दो या चार-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।
«न्यू सांता फे एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर का प्रतिनिधित्व करता है हुंडई के इतिहास में। एक नए मंच, नए प्रसारण और प्रौद्योगिकी के साथ, यह क्लीनर, हल्का और पहले से कहीं अधिक कुशल है, ”थॉमस Schemera, कार्यकारी उपाध्यक्ष और हुंडई मोटर कंपनी के उत्पाद और रणनीति के प्रमुख। “हमारे नए सांता फ़े के आगमन के साथ, पूरी एसयूवी रेंज अब विद्युतीकृत संस्करणों के साथ उपलब्ध होगी, 48 वी हाइब्रिड समाधान से ईंधन सेल समाधान तक।”
1.6-लीटर स्मार्टस्ट्रीम टी-जीडीआई इंजन नई हुंडई निरंतर परिवर्तनीय वाल्व अवधि प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है, जो निर्माता के अनुसार, उत्सर्जन और खपत के और अधिक अनुकूलन की अनुमति देता है, और कम दबाव वाली निकास गैस पुनर्चक्रण के लिए नया Lp Egr सिस्टम, जो निकास गैस का हिस्सा वापस लाता है। दहन, एक शीतलन प्रभाव का उत्पादन और इस तरह नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) के उत्पादन को कम करने।
हुंडई ने “महत्वपूर्ण प्रदर्शन में सुधार पर प्रकाश डाला, नए मंच की, आसान हैंडलिंग, कार्यकुशलता और सुरक्षा », जिसने निर्विवाद रूप से सांता फे के पहले से ही बेहतर आराम में सुधार किया है। नए विद्युतीकृत थ्रस्टर्स के बावजूद, कुल लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई पिछले मॉडल (क्रमशः 4,785, 1,900 और 1,685 मिमी) की तुलना में बढ़ी है, दूसरी पंक्ति में 3 सेमी अधिक लेगरूम और तीसरी पंक्ति में 4 सेमी अधिक है। बूट क्षमता भी बढ़ती है: पीछे की सीटों को ऊपर उठाने के साथ, सामान डिब्बे की क्षमता 634 लीटर तक पहुंच जाती है।
पिछले संस्करण की तरह, हुंडई सांता फ़े Htrac चार पहिया ड्राइव तकनीक से लैस है टायर की पकड़ और वाहन की गति के आधार पर अधिक चपलता और बेहतर टोक़ के लिए डिज़ाइन किया गया। हालांकि, पहली बार, कोरियाई एसयूवी एक टेरेन मोड चयनकर्ता को गोद लेती है: केंद्रीय कंसोल में स्थित एक कंट्रोल नॉब जो आपको ड्राइविंग मोड (रेत, बर्फ और कीचड़, लेकिन यह भी पर्यावरण, खेल और आराम सेटिंग्स) का चयन करने की अनुमति देता है ।
इंफोटेनमेंट सिस्टम का भी नवीनीकरण किया गया है दो डिस्प्ले के साथ, एक 12.3 इंच का स्टीयरिंग व्हील और दूसरा 10.25 टचस्क्रीन यात्री डिब्बे के बीच में रखा गया है (एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत), जो नए हुंडई ब्ल्यूलिंक टेलीमैटिंक सिस्टम के साथ बातचीत करता है। ग्राहक वाहन का पता लगा सकते हैं, उसे दूर से लॉक और अनलॉक कर सकते हैं और कार की स्थिति के बारे में जानकारी देख सकते हैं।
सुरक्षा स्तर पर, हुंडई लाइव वास्तविक समय में जानकारी देता है यातायात, पार्किंग, पेट्रोल स्टेशनों और उनकी कीमतों पर और मौसम संबंधी जानकारी भी। और हाइवे ड्राइविंग असिस्ट डेब्यू: एक फंक्शन लेन रखरखाव (लेन फॉलो असिस्ट) और स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल को स्वचालित रूप से सड़क की सीमा पर गति को समायोजित करने के लिए सक्रिय करता है। सुरक्षा पैक में, रिवर्स पार्किंग टक्कर टकराव से बचने में मदद मिलती है, ताकि टक्कर से बचने के लिए ब्रेक लगाते समय, ब्रेक लगाते समय, बाधाओं और पैदल चलने वालों का पता लगाने के लिए रियर व्यू कैमरा और अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग किया जा सके।
मूल्य निर्धारित किया जाना है, लेकिन हुंडई के प्रवक्ता आश्वासन देते हैं कि यह पिछले मॉडल के अनुरूप होगा।
16 जुलाई, 2020 (परिवर्तन 16 जुलाई, 2020 | अपराह्न 4:54 बजे)
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