टेस्ला का नवीनतम प्रयोग: लिथियम-मुक्त एनोड बैटरी

एक आलोचना जो अक्सर स्वायत्तता से जुड़ी इलेक्ट्रिक कारों के खिलाफ चलती है। यही कारण है कि इस क्षेत्र में मुख्य खिलाड़ी इस दिशा में शोध कर रहे हैं। इसलिए अगर कई लोग 500 किमी को एक सीमा के रूप में घोषित करना शुरू करते हैं, तो ऐसे लोग भी हैं जो आगे जाकर 800 किमी की स्वायत्तता हासिल कर सकते हैं। उदाहरण के लिए टेस्ला की तरह, तकनीकी और शैली विकल्पों के लिए, इलेक्ट्रिक सेगमेंट का मैट्रिक्स। इस कारण से, कोरोनोवायरस के कारण सितंबर तक स्थगित बैटरी दिवस में रुचि अधिक से अधिक जीवित हो रही है। विशेष रूप से कुछ हालिया समाचारों के प्रकाश में, जो वर्तमान प्रकार की बैटरी के विकास का उल्लेख करते हैं। तकनीक से अधिक, रसायन विज्ञान जब संचयकों की बात करता है तो इससे फर्क पड़ता है। सबसे आम और उपयोग की जाने वाली लिथियम-आयन हैं, और वर्तमान में लगभग सभी इलेक्ट्रिक कारों से लैस हैं।

एलोन मस्क समूह द्वारा विकसित नवीनताकनाडा के डलहौजी विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं के प्रोफेसर जेफ दाहन और उनकी टीम के सहयोग से, वर्तमान लिथियम आयन बैटरी पैक के रासायनिक विरूपण की चिंता है। समाधान केवल परीक्षण चरण में विकसित हुआ और यह नहीं कहा गया कि भविष्य में कारों पर इसका एक आवेदन होगा। इसके अलावा क्योंकि अगले बैटरी दिवस पर मिलियन-किलोमीटर बैटरी प्रस्तुत की जानी चाहिए। स्वायत्तता के रूप में नहीं, बल्कि पैकेज की अवधि के रूप में। यही है, प्रभावशीलता को खोए बिना इस तरह की मात्रा को कवर करने में सक्षम है।