वे कभी कभी वापस लौट आते हैं। पहले से ही क्योंकि कारों की दुनिया में अधिक से अधिक बार समाचार अतीत के साथ एक मजबूत लिंक प्रस्तुत करता है। केवल संप्रदाय का सवाल नहीं है, बल्कि रचनात्मक दर्शन का भी। आधुनिकीकरण करें, लेकिन विकृत किए बिना, यह फोर्ड ब्रोंको का लेटमोटिव प्रतीत होगा।
छाया हिंडोला
नई फोर्ड ब्रोंको
एक कार जो, मस्टैंग के रूप में ज्यादा है और एफ सीरीज परिवार के ट्रक, अमेरिकी ऑटोमोटिव इतिहास का एक प्रमुख हिस्सा है। और वह आज नई आड़ में लौटता है, लेकिन 60 के दशक में अपने डेब्यू में अलग पहचान रखने वाली उन्हीं सामग्रियों के प्रति वफादार (आंशिक रूप से)। V8 इंजनों ने नवीनतम सुपरचार्ज किए गए इकोबूस्ट्स के लिए जगह छोड़ दी है, लेकिन ऑफ-रोडिंग के लिए वोकेशन अपरिवर्तित रहे हैं। साइड सदस्यों के साथ चेसिस इसकी पुष्टि करता है, जबकि शैली 1966 की पहली श्रृंखला के लिए एक स्पष्ट श्रद्धांजलि है। इस तरह की परिमाण कि ब्रोन्को के साथ ब्लू ओवल का घर, एक वास्तविक उप-ब्रांड बनाने का फैसला किया है, जो इसकी पहचान करता है साहसिक कार्य के लिए एक मजबूत व्यवसाय के साथ मॉडल का परिवार। नई फोर्ड ऑफ-रोड वाहन, क्योंकि यह सब होने के बाद, दो और चार दरवाजों के साथ उपलब्ध होगा।
सिंक 4 मल्टीमीडिया सिस्टम बोर्ड पर अपनी शुरुआत करता है, जो एक टच स्क्रीन के साथ अपने कार्यों को प्रकट करता है जो 12 इंच तक पहुंच सकता है। अंदरूनी आसानी से धो सकते हैं, साथ ही साथ एक और भी नटिस्ट ड्राइविंग अनुभव के लिए दरवाजे को विघटित करना संभव है। ऑल-व्हील ड्राइव से संबंधित दो संभावनाएं हैं, एक मूल और एक पूरी। यह, एक स्वचालित गियरबॉक्स से सुसज्जित है, जिसमें दो ड्राइविंग पहिए, चार और कम के साथ चार शामिल हैं। जाहिर है कि ब्रोंको को विशेष रूप से ऑफ-रोड के लिए डिज़ाइन किए गए सामान की एक पूरी श्रृंखला से सुसज्जित किया जा सकता है, जैसे कि इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्व-लॉकिंग अंतर। फिर सिंगुलर ड्राइविंग मोड की संख्या प्रदान की। वे सात भी हैं और नॉर्मल, इको, स्पोर्ट, स्लिपरी / सैंड, बाजा, मड / रट्स और रॉक क्रॉल में उपलब्ध हैं। बोनट के नीचे चार सिलेंडर 2.3 इकोबूस्ट 270 एचपी और वी 6 2.7 इकोबूस्ट 310 एचपी हैं, जो नए सात-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या दस-स्पीड सेलेक्टशिफ्ट ऑटोमैटिक के साथ मिलकर हैं।
लेकिन यह कहानी का बस एक हिस्सा है, शायद सबसे रोमांटिक और पारंपरिक एक। क्यों फोर्ड ब्रांको ने स्पोर्ट वेरिएंट के लिए भी उपलब्ध कराया। लाइनों में समान मॉडल, लेकिन तकनीकी दृष्टिकोण से पूरी तरह से अलग है। साइड सदस्यों के साथ चेसिस को त्यागने के बाद, हम लोड-असर वाले शरीर की सामान्य स्थिति में लौटते हैं, जो आमतौर पर एसयूवी द्वारा उपयोग किया जाता है। वास्तव में, नया ब्रोंको स्पोर्ट फोर्ड कुगा के फर्श पर बनाया गया है, और ऊपर ब्रोंको की तुलना में अलग-अलग उद्देश्य हैं। हालाँकि, यह एक ऐसा वाहन है जो ऑफ-रोडिंग को बुरा नहीं मानता है, क्योंकि यह ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है, और क्योंकि इसमें समान ड्राइविंग मोड्स का उल्लेख है। इंजन कम प्रदर्शन कर रहे हैं, विशुद्ध रूप से सड़क उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त हैं। ब्रोंको स्पोर्ट वास्तव में 181 hp तीन-सिलेंडर EcoBoost 1.5 और 245 hp चार-सिलेंडर 2.0 EcoBoost से लैस है। उपलब्ध एकमात्र ट्रांसमिशन आठ स्पीड ऑटोमैटिक है।
संयुक्त राज्य में, ब्रोंको परिवार इस साल के अंत में आ जाएगा (स्पोर्ट) और अगले (2 और 4 दरवाजों) की शुरुआत में, SUV मॉडल के लिए $ 28,000 से और अन्य के लिए 30,000 रुपये की कीमतों के साथ। दुर्भाग्य से, हम इसे इटली में नहीं देखेंगे, क्योंकि यूरोप में व्यावसायीकरण की संभावना नहीं है। हालांकि हम यह शर्त लगा सकते हैं कि कई समानांतर आयातक इसे जीतने के लिए कतार में लगेंगे।
16 जुलाई, 2020 (परिवर्तन 16 जुलाई, 2020 | 4:57 अपराह्न)
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