बहुत कम, नागरिक उड्डयन भी बिजली के हिस्से में शामिल होता है। एक समाधान वर्तमान में छोटे विमानों तक ही सीमित है और जो अब तक, पुराने महाद्वीप में आवश्यक प्रमाणपत्रों का आनंद नहीं ले पाया है। लेकिन इन दिनों खबर है कि ईएएसए, या यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी ने अपने पहले इलेक्ट्रिक विमान को प्रमाणित किया है। यह पिपिस्ट्रेल वेलिस इलेक्ट्रो है, जो दोनों इलेक्ट्रिक मोटर के लिए प्रमाणित है जिसके साथ यह सुसज्जित है, यानी ई-811-268MVLC पिपिस्ट्रेल द्वारा विकसित किया गया है, और पूर्ण विमान के लिए। एक महत्वपूर्ण पहला जो बताता है कि कितना विद्युतीकरण व्यावहारिक रूप से कोई सीमा नहीं है।
पीipistrel, स्लोवेनियाई विमानन कंपनी, जिन्होंने इलेक्ट्रिक विमान के विकास और निर्माण में वर्षों तक काम किया है, दोनों इंजन के घटक के रूप में, और इसके बजाय विमान के लिए समग्र रूप से काम करते हैं। कंपनी ने पिछले कुछ वर्षों में नौ इलेक्ट्रिक हवाई जहाज बनाए हैं, तीन उत्पादन में और एक चौथे आने वाले में चला गया है। यह सब तब शुरू हुआ जब कंपनी के वृषभ ग्लाइडर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई थी।
आज स्पॉटलाइट वेलिस इलेक्ट्रो पर है, जो कि संक्षेप में एक अन्य मॉडल का इलेक्ट्रिक संस्करण है, जो अल्ट्रा-लाइट वायरस एसडब्ल्यू 121 है, जो रोटैक्स इंजन से लैस है। वास्तव में, विभिन्न प्रकार के इंजन अंतर बनाते हैं। यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी के प्रमाणन के बाद, वेलिस इलेक्ट्रो का उपयोग पूरे यूरोप में उड़ान प्रशिक्षण और अन्य वाणिज्यिक और निजी उपयोगों के लिए किया जा सकता है। छोटा स्लोवेनियाई विमान 6.5 मीटर लंबा और बैटरी सहित 428 किलो का खाली वजन है। इलेक्ट्रिक मोटर टेक-ऑफ चरण के दौरान 57.6 kW तक बचाता है, इसलिए यह चरम शक्ति है; जबकि उड़ान के दौरान बिजली के kW के संदर्भ में उपलब्धता 49.2 kW से मेल खाती है। 12,000 फीट की अधिकतम पहुंच योग्य ऊंचाई, 3650 मीटर से अधिक के बराबर। प्रत्येक में दो 11 kWh बैटरी पैक हैं, जो 50 उड़ान मिनटों और किसी भी रिजर्व के लिए पर्याप्त हैं। वेलिस इलेक्ट्रो की पहली 31 इकाइयों को साल के अंत तक डिलीवर किया जाएगा।
22 जून, 2020 (परिवर्तन 23 जून, 2020 | 11:03)
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