© AdobeStock_Dmitry Vereshchagin सड़क परिवहन पर नए यूरोपीय संघ के नियमों का उद्देश्य ड्राइवरों के लिए बेहतर कार्यशील स्थिति प्रदान करते हुए क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा की विकृति को समाप्त करना है। आज (8 जुलाई), MEPs जून में परिवहन समिति द्वारा अपनी गोद लेने के बाद, सड़क परिवहन के लिए गतिशीलता पैकेज पर मतदान करेंगे। नए नियमों को यूरोपीय संघ के मंत्रियों के साथ अनंतिम रूप से सहमत कर लिया गया है और 7 अप्रैल को परिषद द्वारा अपनाया गया था।
पैकेज में तीन प्रमुख तत्व शामिल हैं: का बेहतर प्रवर्तन किनारे की जहज़रानी नियम, ड्राइवरों और ड्राइवरों के आराम के समय की पोस्टिंग।
हालांकि यूरोपीय संघ पहले से ही इन सभी क्षेत्रों को नियंत्रित करता है, खामियों का अस्तित्व है और प्रवर्तन में कठिनाइयों ने यूरोपीय संघ के देशों को अलग तरीके से लागू करने के लिए प्रेरित किया है। नए नियम सड़क परिवहन क्षेत्र के लिए एक स्पष्ट और सामान्य ढांचा प्रदान करेंगे।
नीचे आपको पैकेज के प्रत्येक तत्व का अवलोकन मिलेगा।
जांचें कि यूरोपीय संघ श्रमिकों के अधिकारों और काम करने की स्थिति के लिए क्या करता है।
घर पर अधिक आराम और समय
नए विनियमन के तहत, ड्राइवरों को बेहतर आराम की स्थिति का आनंद लेना चाहिए और घर पर अधिक समय का हकदार होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 45 घंटे से अधिक के साप्ताहिक आराम को एक वाहन में नहीं लिया जा सकता है, लेकिन नियोक्ता द्वारा भुगतान की गई पर्याप्त सुविधाओं के साथ उपयुक्त आवास में। ड्राइवरों को घर पर अधिक समय देने के लिए काम का आयोजन किया जाना चाहिए।
नियमों के उल्लंघनों का पता लगाने में मदद करने के लिए, सीमा-पार और अन्य गतिविधियों को रिकॉर्ड करने के लिए स्मार्ट टैकोग्राफ को तैनात किया जाएगा।
- एक उपकरण जो वाहन की सभी गतिविधियों को रिकॉर्ड करता है, उदाहरण के लिए दूरी, गति, ड्राइविंग समय और ड्राइवर बाकी अवधि।
- 3.5 टन से अधिक वजन वाले नए माल वाहनों में डिजिटल टैकोोग्राफ स्थापित करना अनिवार्य है।
ड्राइवरों की पोस्टिंग पर स्पष्ट नियम
सड़क परिवहन की प्रकृति को देखते हुए, सीमा-पार सेवाएं प्रदान करने और ड्राइवरों के लिए उचित सामाजिक परिस्थितियों और सामाजिक सुरक्षा प्रदान करने के लिए ऑपरेटरों की स्वतंत्रता के बीच संतुलन बनाने के लिए सेक्टर-विशिष्ट नियमों के मजबूत प्रवर्तन की आवश्यकता है।
ड्राइवर आमतौर पर लंबे समय तक सेवा अनुबंध के तहत किसी अन्य सदस्य राज्य में तैनात नहीं होते हैं, जैसा कि कभी-कभी अन्य क्षेत्रों में भी होता है, और मौजूदा नियम अलग-अलग सदस्य राज्यों द्वारा एक अनधिकृत तरीके से लागू होते हैं।
- सेवा के अनुबंध, एक इंट्रा-ग्रुप पोस्टिंग या एक अस्थायी एजेंसी के माध्यम से किराए पर लेने के संदर्भ में, उनके नियोक्ता द्वारा किसी अन्य यूरोपीय संघ के देश में एक सेवा के लिए बाहर भेजे जाने वाले कर्मचारी।
- मोबाइल श्रमिकों से अलग: वे अस्थायी रूप से मेजबान सदस्य राज्य में रहते हैं और इसके श्रम बाजार में एकीकृत नहीं होते हैं।
- सड़क परिवहन क्षेत्र की विशेषता एक अत्यधिक मोबाइल कार्यबल है।
संशोधित नियम विभिन्न राष्ट्रीय दृष्टिकोणों को रोकने और ड्राइवरों के लिए उचित पारिश्रमिक सुनिश्चित करने का लक्ष्य रखते हैं।
नए पोस्टिंग नियम कैबोटेज, अंतर्राष्ट्रीय परिवहन संचालन, (पारगमन को छोड़कर) और द्विपक्षीय संचालन (एक सदस्य राज्य से परिवहन जहां चालक दूसरे देश और इसके विपरीत है) पर लागू होंगे।
निष्पक्ष और प्रतिस्पर्धी सड़क परिवहन क्षेत्र
कैबोटेज पर अद्यतन नियम दो या अधिक राष्ट्रीय प्रवर्तन अधिकारियों द्वारा ठोस जांच शुरू करते हैं और यूरोपीय संघ के देशों के बीच सहयोग और सूचनाओं के आदान-प्रदान की सुविधा प्रदान करते हैं।
- कैबोटेज तब है जब एक विदेशी ट्रक दूसरे देश से अंतरराष्ट्रीय डिलीवरी के ठीक बाद किसी अन्य यूरोपीय संघ के देश के क्षेत्र में राष्ट्रीय डिलीवरी करता है।
- यह ट्रकों को खाली रन कम करने और ईंधन की बचत करने में मदद करता है।
- कैबोटेज को पहली बार 1990 में कोटा के माध्यम से पेश किया गया था।
- अंतरराष्ट्रीय वितरण के सात दिनों के भीतर तीन कैबोटेज संचालन की अनुमति देने वाले यूरोपीय संघ के नियम अपरिवर्तित रहते हैं।
- “व्यवस्थित कैबोटेज” से बचने के लिए, नए नियम एक ही वाहन के साथ एक ही देश में कैबोटेज से पहले चार-दिवसीय “कूलिंग ऑफ” अवधि की शुरुआत करते हैं।
- 2017 में, यूरोपीय संघ के कैबोटेज का लगभग आधा हिस्सा जर्मनी में था, जबकि पोलिश ह्यूलियर्स द्वारा लगभग 40% प्रदर्शन किया गया था।
हॉलर द्वारा तथाकथित लेटरबॉक्स कंपनियों के उपयोग को रोकने के लिए, जो प्रतिस्पर्धा को विकृत करती है, और ड्राइवरों के लिए रोजगार की स्थिति में सुधार करने के लिए, संशोधित नियमों से यूरोपीय संघ के देशों में सड़क गतिविधियों के लिए पर्याप्त गतिविधियों की आवश्यकता होगी जिसमें वे पंजीकृत हैं।
नियम भी ड्राइवर को कंपनी के परिचालन केंद्र में हर आठ सप्ताह में लौटने के लिए एक दायित्व का परिचय देंगे।
2.5 टन से अधिक के हल्के वाणिज्यिक वाहनों का उपयोग करने वाले परिचालकों के लिए नियमों को विस्तारित किया जाएगा, जिसमें टैचोग्राफ के साथ वैन लैस करना शामिल है।
- व्यवसाय जो केवल मेलिंग पते के रूप में मौजूद हैं, यूरोपीय संघ के किसी अन्य देश में होने वाली गतिविधियों के साथ।
- एक लेटरबॉक्स कंपनी की स्थापना कानूनी और पारंपरिक दायित्वों को करने के लिए की जाती है जो आमतौर पर कराधान, सामाजिक सुरक्षा, वैट और मजदूरी जैसे क्षेत्रों में होती है।
वे गैरकानूनी हैं, लेकिन अक्सर अवांछित हो जाते हैं, क्योंकि अधिकांश यूरोपीय संघ के देशों में लेटरबॉक्स कंपनियों की कोई कानूनी या कामकाजी परिभाषा नहीं है।
अगला कदम
संसद 8 जुलाई को अपने पूर्ण सत्र के दौरान सुधार पर मतदान करेगी। यदि कोई संशोधन पूर्ण बहुमत (कम से कम 353 मत) के साथ किया जाता है, तो नए नियमों को अपनाया जाएगा।
काम करने की स्थिति पर यूरोपीय संघ के नियमों के बारे में अधिक
- माता-पिता के लिए बेहतर जीवन संतुलन के लिए नए नियम
- पोस्ट किए गए कार्यकर्ता सुधार
- गिग इकोनॉमी श्रमिकों के लिए नए यूरोपीय संघ के नियम
- काम पर कैंसर-उत्प्रेरण रसायनों से लोगों की रक्षा करना
- गतिशीलता पैकेज: यूरोपीय संघ के मंत्रियों के साथ परिवहन समिति की पीठ का सौदा (22 जनवरी 2020)
- पेशे और बाजार तक पहुंच से संबंधित विनियमन
- ड्राइविंग समय और बाकी अवधि और टैकोोग्राफ से संबंधित विनियमन
- सड़क परिवहन संप्रदाय में ड्राइवरों को लागू करने और पोस्ट करने से संबंधित निर्देश
- सड़क परिवहन: ड्राइविंग, ब्रेक, बाकी समय और टैकोोग्राफ