रेलवे कोविद की देखभाल के लिए 5,000 से अधिक गैर-एसी कोच प्रदान करता है

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    उपन्यास कोरोनोवायरस के खिलाफ देश की क्षमता बढ़ाने के विचार से प्रेरित, भारतीय रेलवे ने 5,231 गैर-वातानुकूलित डिब्बों को आइसोलेशन डिब्बों में परिवर्तित कर दिया है और इन्हें मंत्रालय द्वारा जारी दिशा-निर्देशों के अनुसार कोविद केयर सेंटर (CCCs) के रूप में उपयोग करने की पेशकश की है। स्वास्थ्य और परिवार कल्याण (MoHFW)।

    शुक्रवार को जारी किए गए मंत्रालय के नोट के अनुसार, इन सुविधाओं का उपयोग तब किया जाना चाहिए जब राज्य सुविधाएं अभिभूत हों। यह MoHFW और Niti Aayog द्वारा विकसित एकीकृत कोविद योजना का हिस्सा है। 5,000 से अधिक कोच ऐसी किसी भी आकस्मिकता के लिए तैयार हैं।

    इससे पहले, रेलवे अधिकारियों ने कोविद रोगियों के लिए गैर-वातानुकूलित कोचों की पेशकश करने का निर्णय लेने से पहले नीती आयोग और स्वास्थ्य मंत्रालय के साथ वातानुकूलित कोचों की व्यवहार्यता पर चर्चा की थी।

    वातानुकूलित कोच रखने के खिलाफ आम सहमति बन गई है क्योंकि इससे एसी डक्टिंग के माध्यम से कोविद -19 वायरस के संभावित संचरण जोखिम की संभावना है।

    एक उच्च परिवेश के तापमान से वायरस से लड़ने में सहायता की उम्मीद की जाती है और खुली खिड़कियों के माध्यम से हवा के पार परिसंचरण से कोरोनावायरस रोगियों को लाभ होगा। प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था के लिए पर्याप्त गुंजाइश के साथ डिब्बों को अच्छी तरह हवादार रखने के लिए एक निर्णय लिया गया है।

    आइसोलेशन कोच, “कोविद केयर सेंटर” के रूप में सेवारत हैं, केवल उन मामलों के लिए पेश किए जाएंगे जिन्हें चिकित्सकीय रूप से हल्के, बहुत हल्के और कोविद संदिग्ध मामलों के रूप में सौंपा गया है।

    प्रत्येक अलगाव कोच को एक या एक से अधिक समर्पित कोविद स्वास्थ्य केंद्रों में ले जाया जाएगा, जहां रोगियों की स्थिति बिगड़ने पर उन्हें स्थानांतरित किया जा सकता है।

    जैसा कि स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा सलाह दी गई है, एक आपातकालीन पुनर्जीवन सुविधा भी आसन्न प्लेटफॉर्म पर स्थापित की जाएगी जहां कोच पार्क किए जाएंगे।

    मंत्रालय के नोट में कहा गया है कि अगर खिड़कियों को बंद रखा जाए तो जून के मध्य में नॉन-एसी कोच थोड़ा गर्म हो जाएगा और परिवेश का तापमान भी 43 डिग्री सेल्सियस के आसपास रह सकता है।

    लेकिन, एक बार जब मच्छरदानी लगाई जाती है और खिड़कियां खुली रखी जाती हैं, तो हवा के क्रॉस सर्कुलेशन से तापमान में सुधार होने की उम्मीद है।

    गर्मियों के तापमान के कारण कोचों के अंदर हीट बिल्ड-अप को मात देने के लिए, एक बहु-आयामी रणनीति अपनाई जा रही है जिससे रोगियों और कर्मचारियों को आराम मिलेगा।

    इनमें बाहरी गर्मी से बचाने के लिए प्लेटफार्मों पर तैनात आइसोलेशन डिब्बों पर कवर शीट रखना शामिल है। डिब्बों में बबल-रैप फिल्में भी लगाई जा रही हैं, जिससे कोच के अंदर के तापमान में 1 डिग्री सेल्सियस की कमी आने की उम्मीद है।

    उत्तर रेलवे ने पहले ही छत पर हीट रिफ्लेक्टिव पेंट लगाने की कोशिश की है जिससे कोच के अंदर का तापमान 2.2 डिग्री सेल्सियस तक कम हो गया है।

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