ब्लॉकबस्टर हिंदी फिल्म ‘3 इडियट्स’ का क्लाइमेक्स सीन याद है? इसे पैंगोंग त्सो में शूट किया गया था। यह फिल्म चीन में इतनी लोकप्रिय थी कि वहां के प्रशंसकों ने दिसंबर 2019 में ‘3 इडियट्स’ के 10 साल पूरे होने का जश्न मनाया।

अभी, यह पैंगोंग त्सो मई की शुरुआत में एक हाथापाई के बाद भारतीय और चीनी सैनिकों के बीच आमने-सामने की लड़ाई का स्थल है। दोनों पक्षों ने अपनी सैन्य उपस्थिति बढ़ा दी है, लेकिन “विघटन” प्रक्रिया भी जारी है।

लेफ्टिनेंट जनरल स्तर की वार्ता 6 जून को होने वाली है। हालांकि, सैन्य तनाव के मौजूदा थिएटर में गालवान घाटी, डेमचोक और दौलत बेग ओल्डी भी शामिल हैं, भारत-चीन सीमा विवाद का फोकस पैंगोंग त्सो पर होने की संभावना है।

पैंगोंग त्सो का शाब्दिक अर्थ “कॉन्क्लेव झील” है। पैंगोंग का अर्थ है लद्दाखी में समतल और त्सो का अर्थ है तिब्बती भाषा में एक झील। 14,000 फीट से अधिक, पैंगोंग त्सो या पैंगोंग झील लगभग 135 किमी लंबी है।

वास्तविक नियंत्रण रेखा (LAC) – वह रेखा जो 1962 से भारतीय और चीनी सैनिकों को अलग करती है – आम तौर पर पैंगोंग त्सो की चौड़ाई को छोड़कर जमीन के साथ चलती है। यहां यह पानी से चलता है। दोनों पक्षों ने अपने क्षेत्रों को चिह्नित करते हुए घोषणा की है कि कौन सा पक्ष किस देश का है – अंग्रेजी, हिंदी और मंदारिन में।

भारत पैंगोंग त्सो और चीन के बाकी हिस्सों में लगभग 45 किमी की दूरी को नियंत्रित करता है। टकराव की वर्तमान साइट काराकोरम रेंज के पूर्वी विस्तार चांग चेनमो से बाहर जा रही स्पर्स है। इन स्पर्स को उंगलियां कहा जाता है। यहां उनमें से आठ विवाद में हैं।

भारत और चीन की अलग-अलग समझ है कि एलएसी कहां से गुजरती है। भारत ने यह सुनिश्चित किया है कि LAC फिंगर 8 से होकर गुजरे, जो चीन के अंतिम सैन्य पद का स्थल रहा है।

भारत इस इलाके में गश्त करता रहा है – ज्यादातर पैदल चलने की प्रकृति के कारण – उंगली 8 तक। लेकिन भारतीय सेनाओं के पास फिंगर 4 से परे सक्रिय नियंत्रण नहीं था।

दूसरी ओर, चीन का कहना है कि LAC फिंगर 2 से होकर गुजरती है। यह ज्यादातर 4-4 हल्के वाहनों में, और कई बार फिंगर 2 तक गश्त करती रही है।

मई में हुआ टकराव फिंगर 5 पर हुआ था। और, आमने-सामने की टक्कर का वर्तमान थिएटर फिंगर 2 है, जहां टकराव के बाद चीनी भाग गए।

गूगल मैप का स्क्रीनशॉट: पैंगोंग त्सो का 1-8 भाग चिह्नित है

परंपरागत रूप से, चीन फिंगर 4 तक दावा करता रहा है, जो कि डोकलाम गतिरोध के दौरान 2017 में चीनी सैनिकों ने बढ़त बनाई थी। ए वीडियो दो पक्षों के सैनिकों ने मुक्कों और किक का आदान-प्रदान किया और फिर वापस वायरल हो गए।

यह फिंगर 4 था जहां चीन ने 2014-15 में इस तरह के निर्माण पर कड़ी आपत्ति जताए जाने के बाद एक स्थायी संरचना को ध्वस्त कर दिया था। चीन द्वारा विध्वंस ने आपसी समझ को रेखांकित किया कि यह क्षेत्रीय नियंत्रण के भारतीय पक्ष में था।

हालांकि, नवीनतम चीनी कदम क्षेत्र पर अधिक नियंत्रण हासिल करने के लिए इसकी दीर्घकालिक रणनीति का हिस्सा है। यह इस डिजाइन के तहत था, चीन ने 1999 में एलएसी की भारतीय सीमा पर 5 किमी तक सड़क बनाई थी, पाकिस्तान के साथ कारगिल युद्ध के दौरान।

ऑपरेशन विजय के लिए भारत को पैंगोंग त्सो क्षेत्र से सैनिकों को बाहर निकालना पड़ा। चीन ने अपने अतिक्रमण को आगे बढ़ाने का एक अवसर देखा और 5 किमी अंदर झील के किनारे एक धातु की सड़क का निर्माण किया।

पैंगोंग त्सो रणनीतिक रूप से बेहद महत्वपूर्ण है क्योंकि यह चुसुल घाटी के बहुत करीब है, जो 1962 के युद्ध के दौरान भारत और चीन के बीच हुए युद्ध में से एक था।

चीन चुसुल घाटी पर नजर रखने के रणनीतिक लाभ उठाकर इस क्षेत्र में भारत का कब्ज़ा बनाए रखने के लिए प्रतीत होता है, जो कि अगर पंगोंग त्सो के साथ आगे बढ़ता है तो वह ऐसा कर सकता है। यह आकलन भारतीय दृष्टिकोण में प्रतिबिंबित होने की संभावना है जब दोनों पक्ष शनिवार को “विघटन” वार्ता के लिए बैठते हैं।

पैंगोंग त्सो और गैलवान क्षेत्रों में चीनी आक्रामकता का एक और स्पष्टीकरण है। चीन नहीं चाहता कि भारत LAC के पास कहीं भी अपने बुनियादी ढांचे को बढ़ावा दे। चीन को डर है कि इससे उसे खतरा है अक्साई चिन पर कब्जा और ल्हासा-काशगर राजमार्ग। इस राजमार्ग के लिए कोई भी खतरा लद्दाख और जम्मू-कश्मीर में और उससे परे पाकिस्तान के कब्जे वाले क्षेत्रों में चीनी बल्कि साम्राज्यवादी योजनाओं को लागू करता है।

चीन के वर्तमान आवेग 255 किमी दौलत बेग ओल्डी-दरबुक-श्योक मार्ग द्वारा निर्देशित प्रतीत होते हैं। यह काराकोरम दर्रे के आधार तक फैला हुआ है, जो अंतिम सैन्य चौकी है। दौलत बेग ओल्डी दुनिया का सबसे ऊंचा हवाई क्षेत्र है। यह सड़क पूरी होने पर लेह से दौलत बेग ओल्डी तक की यात्रा के समय को दो दिन से घटाकर छह घंटे कर देगी।

भारत ने सड़क निर्माण का काम तेज कर दिया है। हालिया समाचार रिपोर्टों से पता चलता है कि रक्षा मंत्रालय ने रेलवे के साथ एक विशेष अनुरोध किया है ताकि सड़क निर्माण स्थल तक फेरी मजदूरों को 11 विशेष ट्रेनें प्रदान की जा सकें। कहा जाता है कि एलएसी के साथ ताजा फेस-ऑफ की अवधि में उठाया गया है।

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