अप्रैल में भारतीय ऑटोमेकर्स को खून बहना बंद हो गया, अप्रैल में शून्य घरेलू बिक्री

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    शून्य। यह अप्रैल के महीने के लिए भारत के शीर्ष वाहन निर्माताओं द्वारा संयुक्त घरेलू वाहन बिक्री है।

    भारत में परिचालन करने वाले सभी प्रमुख कार निर्माता – मारुति सुजुकी, महिंद्रा एंड महिंद्रा, हुंडई, एमजी मोटर और टोयोटा किर्लोस्कर ने अप्रैल में शून्य घरेलू बिक्री की सूचना दी, जिससे यह देश में वाहन निर्माता कंपनियों के लिए एक प्रमुख मुद्दा बन गया।

    देश में कोरोनोवायरस संकट से पहले से ही एक कठिन दौर से गुजर रहा ऑटोमोबाइल क्षेत्र अब विभिन्न कारकों के कारण रसातल में घिर रहा है।

    उनकी सबसे बड़ी चिंता नागरिकों (संभावित ग्राहकों) के बीच अनिश्चितता, मंदी के डर और मंदी के दृष्टिकोण के मद्देनजर मांग में कमी के कारण नौकरी की अनिश्चितता है।

    पीएम मोदी द्वारा लॉकडाउन 2.0 की घोषणा करते ही विभिन्न कंपनियों की रिपोर्ट में उनके कर्मचारियों को छोड़ने के लिए कहा जाने लगा। ऑटो सेक्टर को लॉकडाउन के एक और विस्तार के साथ आगे बढ़ाया गया था।

    कोई मांग नहीं

    ऑटो उद्योग के बड़े खंड अभी भी लॉकडाउन के कारण चालू नहीं हैं और छोटी कंपनियों की एक पूरी मेजबानी, जो बड़ी कंपनियों को घटकों और भागों की आपूर्ति करती है, अनिश्चित भविष्य में भी घूर रही हैं।

    चेन्नई की एक रिपोर्ट बताती है कि छोटे ऑटो कंपोनेंट मैन्युफैक्चरिंग एमएसएमई ने परिचालन फिर से शुरू कर दिया है, लेकिन इसकी कोई मांग नहीं है।

    जबकि ऑटो कंपनियों ने दो महीने के लॉकडाउन के बाद अपने कुछ संयंत्र खोले हैं – जहां श्रमिक एक पाली में काम कर रहे हैं – वास्तविक समस्या मांग में है।

    कई डीलरों ने पुष्टि की कि कोई खरीदार नहीं हैं। वे यहां तक ​​कहते हैं कि कई ग्राहक जो पहले से बुक की गई कारों को अब ऑर्डर रद्द कर चुके हैं।

    ऑटोमोटिव स्किल डेवलपमेंट काउंसिल (एएसडीसी) के अध्यक्ष निकुंज संघीम, जिनके पास हीरो और एम एंड एम की डीलरशिप है, ने इंडिया टुडे टीवी को बताया कि जैसे ही संचालन फिर से शुरू हुआ, कई ग्राहकों ने अंदर डाला। दुख की बात यह है कि वे अपनी पूर्व-बुक की गई कारों को रद्द करने के लिए आए।

    सांघी ने कहा, “ग्राहक अपनी नौकरी को लेकर आशंकित हैं। कई लोगों का मानना ​​है कि मौजूदा आर्थिक स्थिति के कारण उन्हें अपनी नौकरी से हाथ धोना पड़ सकता है। परिणामस्वरूप, वे वाहन खरीदने के बजाय पैसे बचाना चाहते हैं।”

    “यह अनिश्चितता वाले कर्मचारियों की नहीं है। कारोबारियों को भी नुकसान उठाना पड़ा है। अगले लॉकडाउन के बारे में अनिश्चितता है, कई लोग महसूस करते हैं कि भविष्य में लॉकडाउन का एक कठोर रूप लागू किया जा सकता है। यह भी लोगों को नए वाहन खरीदने से दूर रहने के लिए प्रेरित कर रहा है, ”उन्होंने कहा।

    ग्राहकों को लुभाने के लिए नई योजनाएं

    लेकिन भारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) इन बाधाओं को दूर करने के उपाय देख रही है।

    MSIL ने चोलामंडलम इन्वेस्टमेंट एंड फाइनेंस कंपनी लिमिटेड और ICICI बैंक के साथ & अभी खरीदें, बाद में भुगतान करें ’योजना के साथ समझौता किया है।

    इस टाई-अप की प्रमुख विशेषताओं में शामिल हैं:

    1. फ्लेक्सी ईएमआई योजना: यह ग्राहकों को शुरू में कम ईएमआई का भुगतान करने में सक्षम बनाता है ताकि COVID-19 महामारी के कारण चलनिधि तनाव को दूर करने में मदद मिल सके। ईएमआई राशि पहले तीन महीनों के लिए 1 लाख रुपये की ऋण राशि पर कम 899 रुपये से शुरू होती है। इसके बाद, ईएमआई राशि अधिक है।

    2. बैलून ईएमआई योजना: यह योजना ग्राहकों को कार्यकाल के दौरान 1,797 रुपये प्रति लाख के रूप में कम ईएमआई का भुगतान करने में मदद करती है, जब वे एक चौथाई ऋण राशि का भुगतान करते हैं तो अंतिम किस्त को रोकते हैं। यह योजना उन ग्राहकों के लिए विशेष रूप से क्यूरेट की गई है, जो ऋण अवधि के माध्यम से कम ईएमआई का भुगतान करने के इच्छुक हैं।

    3. स्टेप-अप ईएमआई स्कीम: इससे ग्राहकों को हर साल उनकी आय बढ़ने के साथ ईएमआई राशि 10 प्रतिशत तक बढ़ाने का एक अनूठा लाभ मिलता है। चुकौती के पहले वर्ष में ईएमआई 1,752 रुपये प्रति लाख से शुरू हो सकती है जो पांच साल के ऋण कार्यकाल के लिए हर साल उत्तरोत्तर 10% बढ़ जाती है।

    मारुति सुजुकी के कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) शशांक श्रीवास्तव ने इंडिया टुडे टीवी को बताया कि उद्योग में बिक्री का 80 प्रतिशत वित्त पोषण के माध्यम से होता है और मारुति का मानना ​​है कि बिक्री को बढ़ावा देने का सबसे अच्छा तरीका वित्त पहलू को छाँटना है।

    उन्होंने कहा, “हमारा आकलन है कि बाजार में मांग है, हमारे अधिकांश ग्राहक शुरू में और छोटी ईएमआई का भुगतान करना चाहते हैं क्योंकि लॉकडाउन और नौकरियों के बारे में अनिश्चितता है। इसलिए, हम Buy Now Pay later योजना के साथ आए। हम आने वाले महीनों में बिक्री के आंकड़ों में वृद्धि देखने के लिए आशान्वित हैं। ”

    मारुति जहां अपनी नई फाइनेंसिंग स्कीम के जरिए बिक्री को बढ़ावा दे रही है, वहीं दूसरी कार निर्माता कंपनी होंडा कार्स इंडिया लिमिटेड (HCIL) ग्राहकों को खींचने के लिए तकनीक का इस्तेमाल कर रही है।

    डीलरशिप पर जाने के लिए कंपनी के पास ऑनलाइन बुकिंग प्लेटफॉर्म, to होंडा फ्रॉम होम ’है, जिसमें घर के आराम से कार खरीदने के विकल्प उपलब्ध हैं।

    यह प्लेटफ़ॉर्म ग्राहकों को उत्पाद विकल्पों के माध्यम से ब्राउज़ करने, उनके पसंदीदा डीलरशिप का चयन करने और अपनी कार को ऑनलाइन बुक करने की अनुमति देता है।

    जबकि कंपनियां ग्राहक को लुभाने के लिए कई तरह के हथकंडे अपना रही हैं, मई के महीनों का बिक्री डेटा दिखाएगा कि क्या इन योजनाओं ने मदद की है।

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