प्रवासियों की किराया पंक्ति: विशेष ट्रेनों के लिए भुगतान करने वाले राज्य, केवल महाराष्ट्र चार्जिंग

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    फंसे प्रवासियों से रेल किराया वसूलने के रेलवे विवाद के बीच, सरकारी सूत्रों ने सोमवार को स्पष्ट किया कि अधिकांश राज्य अपनी यात्रा के लिए भुगतान कर रहे हैं।

    सूत्रों के अनुसार, सरकार ने भुगतान मोड को सूचीबद्ध किया है, जिसके अनुसार अधिकांश राज्य फंसे हुए प्रवासियों को निकालने के लिए विशेष श्रमिक स्पेशल ट्रेनों के संचालन के लिए भुगतान कर रहे हैं।

    सूत्रों के अनुसार, भारतीय रेलवे द्वारा 2 मई तक रवाना की गई 15 विशेष ट्रेनों में से निम्नलिखित भुगतान मॉडल सामने आया है:

    उत्तर पश्चिम रेलवे– 1 (राज्य भेजकर भुगतान)
    पश्चिम मध्य रेलवे– 2 (राज्य प्राप्त करके सीधे भुगतान)
    दक्षिण मध्य रेलवे – 1 (भेजा गया राज्य सीधे भुगतान किया गया)
    मध्य रेलवे – 3 (यात्रियों को राज्य भेजने के माध्यम से भुगतान किया गया)
    दक्षिणी रेलवे – 6 (3 ट्रेनों के लिए अब तक राज्य भेजने से प्राप्त भुगतान)
    पश्चिम रेलवे – 2 (एनजीओ राज्य भेजने के माध्यम से भुगतान किया गया)

    सूत्रों ने कहा कि झारखंड को अब तक दो रेलगाड़ियां मिल चुकी हैं, जिसने अपना बकाया चुकाया है। राजस्थान और तेलंगाना जैसे मूल राज्य भी अपने राज्यों में श्रमिकों की यात्रा के लिए भुगतान कर रहे हैं। सूत्रों ने कहा कि गुजरात ने एक एनजीओ में सेवाओं के हिस्से का भुगतान करने के लिए कहा।

    हालांकि, सूत्रों ने कहा कि महाराष्ट्र प्रवासियों को किराया की कुछ राशि का भुगतान कर रहा है। महाराष्ट्र के मंत्री नितिन राउत ने मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे को पत्र लिखकर टिकट की लागत वहन करने का अनुरोध किया है।

    रेलवे ने शुक्रवार को स्पेशल ट्रेनें चलाईं। दिशानिर्देश में कहा गया है कि मूल राज्य अपने हिसाब से यात्रियों के समूह की योजना बनाएगा। स्थानीय राज्य सरकार का अधिकार यात्रियों को उनके द्वारा क्लीयर किए गए टिकटों को सौंपना होगा और टिकट का किराया जमा करना होगा और रेलवे को कुल राशि सौंपनी होगी।

    रेलवे ने प्रवासियों को चार्ज देने से इनकार किया और कहा कि वे केवल राज्य सरकारों के साथ काम कर रहे हैं।

    अधिकारियों ने कहा कि इन आरोपों को माफ करना संभव नहीं है क्योंकि राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर रनिंग शुल्क के साथ-साथ भोजन की लागत भी वसूल रहे हैं। इसके बाद, रेलवे ने ट्रेन के किराए में 85 फीसदी की सब्सिडी देने का फैसला किया।

    नियंत्रणियों के गाइड कभी भी

    एसओपी में, रेलवे ने कहा कि भोजन, सुरक्षा, स्वास्थ्य स्कैनिंग की जिम्मेदारी, फंसे हुए लोगों को टिकट प्रदान करना उस राज्य के साथ होगा जहां से ट्रेन की उत्पत्ति हो रही है। हालांकि, इसने उन यात्रियों को एक भोजन उपलब्ध कराने का भार उठाया, जिनकी यात्रा 12 घंटे या उससे अधिक की होगी। उनकी सेवाओं के लिए चार्ज करने पर दिशानिर्देश ने कई तिमाहियों से भयंकर आलोचना को आमंत्रित किया।

    “अगर आप इस कोविद संकट के दौरान विदेश में फंसे हुए हैं तो यह सरकार आपको मुफ्त में वापस ले जाएगी लेकिन अगर आप किसी अन्य राज्य में फंसे हुए प्रवासी कार्यकर्ता हैं तो यात्रा की लागत को कम करने के लिए तैयार रहें (सामाजिक दूर लागत के साथ)। ‘ परवाह नहीं है? जैसा मैंने पहले कहा कि आप विदेश में फंसे होने से बेहतर थे और घर वापस आ गए! “, नेकां नेता उमर अब्दुल्ला ने ट्वीट किया।

    राज्यों पर बोझ डालने के लिए केंद्र सरकार पर निशाना साधते हुए, माकपा महासचिव सीताराम येचुरी ने कहा कि प्रवासी कामगारों के साथ स्थिति सेंट्रे के अचानक बंद करने की घोषणा का परिणाम है।

    “यह बहुत अनुचित है कि पूरी जिम्मेदारी राज्य सरकारों को स्थानांतरित कर दी गई है। यह समस्या राज्यों की वजह से नहीं थी। संसद में, सरकार ने कहा कि उसने विदेश में रह रहे भारतीयों को वापस करने की पूरी लागत को बोर कर दिया है। उसी तरह प्रवासियों को होना चाहिए था। वापस भेजा।

    रेलवे ने शुक्रवार को पांच ट्रेनें चलाईं, श्रमिक स्पेशल के पहले दिन शनिवार को 10 ट्रेनों का परिचालन किया गया। रविवार के लिए, इसने 25 ट्रेनों की योजना बनाई है, लेकिन बिहार और झारखंड में दो, भुवनेश्वर और लखनऊ में एक-एक सहित लगभग 10 ट्रेनें चलाई गई हैं। सोमवार को, यह पश्चिम बंगाल के लिए अपनी पहली ट्रेन चलाएगा।

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