ऑटो, बिल्डरों को सरकार: «सेक्टर को पुनर्जीवित करने के लिए सहयोग करने के लिए तैयार»

क्रिसी द्वारा सूचित हस्तक्षेपों की दूसरी पंक्ति समर्थन है कि सदनों, प्रत्येक अपनी इच्छा के अनुसार और उनकी संभावनाओं के अनुसार, बिक्री नेटवर्क को देने के लिए तैयार हैं। इस मामले में भी, नेटवर्क का ख्याल रखना आवश्यक है क्योंकि मजबूत और परिचालन डीलरों के बिना बाजार को फिर से शुरू करना मुश्किल है। क्रिसी द्वारा संचारित एक और मजबूत छवि को उन विरोधियों के बीच सहयोग की आवश्यकता थी जिन्हें बाजार को स्थानांतरित करने के लिए काम करना होगा, अर्थात्, एक तरफ सरकार और राज्य उत्तेजनाओं को एकीकृत करने के लिए तैयार घर। निर्माताओं की ज़िम्मेदारी कितनी कम है, यह रेखांकित करने के लिए कि UNRAE द्वारा मांगी गई सहायता की पृष्ठभूमि में अभी भी राज्य के कॉफ़रों के लिए आवश्यक स्थिरता की परिकल्पना है। धन की नदी जो कर अधिकारियों को उन करों के माध्यम से आती है जो कारों को राज्य को भुगतान करती हैं उन्हें सूखना नहीं चाहिए। “नई” अकेले वैट से भारी राजस्व: बेची गई 100,000 कारें करों में आधा बिलियन यूरो हैं। इतालवी कार बाजार का पतन भी कर अधिकारियों के लिए विनाशकारी होगा।

और, 2020 के लिए बाजार के UNRAE द्वारा किए गए अनुमानों में, घटते हुए, 2019 में, 32% (भयानक 2008 की तुलना में पूर्ण संख्या के साथ) सबसे खराब परिदृश्य के लिए जो एक विनाशकारी माइनस 42% को प्रीफ़िगर करने के लिए आता है। इसके अलावा, इस संकट को रोकने के साथ-साथ आर्थिक और राजकोषीय संकट, सामाजिक संकट बनने से रोकने के लिए, जो लोग कारों में रहते हैं (केवल डीलरशिप में 150,000 कर्मचारी) की नौकरियों की रक्षा करना आवश्यक है और UNRAE राजनीतिक दलों को संवेदनशील बनाने की कोशिश कर रहा है कि फिर से, क्रिसी के अनुसार, वह समझ गया है, अपनी संपूर्णता (बहुमत और विपक्ष) में, गंभीर और खतरनाक क्षण। उम्मीद है, इसलिए, तेजी से और सही मायने में परिचालन उपायों में।