हाइब्रिड एक टोयोटा मंत्र है, जो बिना पढ़े हुए समय से आता है। संख्या यह कहती है: पिछले साल इटली में पंजीकृत 90 हजार इकाइयों में से दो तिहाई हाइब्रिड मॉडल और इलेक्ट्रिक प्रियस ईजी द्वारा प्रतिनिधित्व करते हैं, यह सोचने के लिए कि 2020 की दूसरी छमाही से शेयर में वृद्धि होगी, क्योंकि नए Rav4 प्लग बाजार में आएंगे -इन में, जो नॉन-रिचार्जेबल में जोड़ा जाएगा। इसका नया हाइब्रिड सिस्टम विश्वसनीय चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन से युक्त है, जो बाहरी नेटवर्क से कार तक एक लिथियम आयन बैटरी रिचार्जेबल और इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी है। कुल पावर और ऑल-व्हील ड्राइव का 306 hp कार को 0 से शुरू करने की अनुमति देता है। 6.2 सेकंड में 100 किमी / घंटा। चार ड्राइविंग मोड हैं, इलेक्ट्रिक एक आपको 135 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ लगभग 65 किमी के लिए शून्य उत्सर्जन पर यात्रा करने की अनुमति देता है।

Aesthetically, Rav4 प्लग-इन हाइब्रिड यह दूसरों से थोड़ा अलग बैंड की विशेषता है, निचले हिस्से में क्रोम के साथ, अभूतपूर्व हवा के लिए और 18 या 19 “मिश्र धातु पहियों (वैकल्पिक), एक नए डिजाइन के साथ। इंटीरियर में भी एक अपडेट आया है: सीटों के नए फैब्रिक और मल्टीमीडिया सिस्टम को देखें, जिसमें 9 “स्क्रीन है और एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ एकीकरण प्रदान करता है। 2020, विशेष जीआर संस्करणों के लिए भी वर्ष होगा, जो कि घर के खेल विभाग, टोयोटा गाज़ू रेसिंग के सहयोग से विकसित किया गया है। वे प्रतिष्ठित सुप्रिया तख्तापलट और लोकप्रिय यारिस की चिंता करते हैं, जिसे पहले से ही ऑनलाइन ऑर्डर किया जा सकता है, क्रमशः 67,900 और 32,563 की कीमत पर। यूरो। जीआर सुप्रा ने 2.0 258 एचपी के चार-सिलेंडर इंजन और 400 एनएम के टार्क से लैस दूसरा संस्करण प्राप्त किया।

इसके बजाय, जीआर यारिस प्राप्त अनुभव पर बनाता है रैलियों में सदन से – जहां उन्होंने 2018 में मार्श खिताब जीता और 2019 में ड्राइवर्स – और यारिस डब्ल्यूआरसी की अगली पीढ़ी के विकास के लिए एक आधार के रूप में काम करेंगे। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि वैचारिक व्युत्पत्ति और सामान्य यारिस के समान मंच पर निर्माण के बावजूद, संशोधन इतने सारे हैं कि इसे लगभग एक एस-मॉडल माना जा सकता है। 400 सेमी लंबा, यारिस से लगभग 6 अधिक, जबकि 180.5 सेमी चौड़ा (175 सेमी के खिलाफ)। ट्रांसवर्सली, इंजन, एक नया और बहुत कॉम्पैक्ट 1.6-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बो है। इसमें 261 hp है।

जिज्ञासा: एक अधिक पारगम्य कण फिल्टर के साथ सुसज्जित जापानी संस्करणविभिन्न विरोधी प्रदूषण नियमों के कारण, यह 272 एचपी और 370 एनएम तक पहुंच जाता है। इतने शक्तिशाली इंजन और इतने छोटे आकार के साथ, जीआर यारिस का प्रदर्शन आश्चर्यजनक नहीं है: 0 से 100 किमी / घंटा और 230 किमी तक शूट करने के लिए 5.5 सेकंड से कम। / h अधिकतम गति स्व-सीमित।

25 मार्च, 2020 (परिवर्तन 25 मार्च, 2020 | 10:42)

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