यदि यह सच है कि मोटर वाहन के विकास की सड़क इलेक्ट्रिक प्रणोदन की ओर ले जाती है, तो यह उतना ही सच है कि हम इसे मुख्य रूप से हाइब्रिड कारों पर यात्रा करेंगे।

बीस साल पहले बाजार में पहुंचे, आंतरिक दहन इंजन (पेट्रोल या डीजल) और इलेक्ट्रिक मोटर को मिलाने वाला समाधान खपत को कम करने के लिए सबसे ऊपर पैदा हुआ था। हाल के समय में, CO2 प्रदूषण के खिलाफ गैर-रोक लड़ाई की विशेषता, संकर उत्सर्जन को कम करने के लिए एक आदर्श समाधान है, जो पूर्ण-विद्युत गतिशीलता की ओर संक्रमण को लंबित करता है। तीन मुख्य समाधान हैं: माइल्ड-हाइब्रिड, फुल-हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड। प्रत्येक अपने पेशेवरों और विपक्षों के साथ।

हल्के हाइब्रिड

माइल्ड हाइब्रिड (MhEV) के साथ, सिस्टम प्रदान करता है कि थर्मल इंजन से जुड़ी एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर इग्निशन में उत्तरार्द्ध का समर्थन कम गति पर और त्वरण में करती है। सिस्टम एक अतिरिक्त 12, 22.5 या 48 वोल्ट की विद्युत प्रणाली का उपयोग करके काम करता है और एक छोटी बैटरी को चार्ज करके ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा प्राप्त करता है।

प्रो: यह समाधान पारंपरिक पूर्ण-संकर की तुलना में कम आयाम और वजन के साथ-साथ कम जटिलता द्वारा विशेषता है। छोटी कारों और मध्यम और बड़ी कारों के लिए दोनों का उपयोग किया जाता है, यह खपत और उत्सर्जन को कम करता है, अन्य संकरों की तुलना में कम खर्च होता है, लेकिन सीमित यातायात क्षेत्रों तक पहुंच, स्टांप शुल्क या पार्किंग से छूट जैसे फायदे बनाए रखता है। नीली धारियों में मुक्त।

के खिलाफ: हल्के हाइब्रिड कभी भी शून्य उत्सर्जन के साथ यात्रा नहीं करते हैं। परिणाम पारंपरिक इंजन की तुलना में थोड़ी अधिक कीमत के साथ अन्य प्रणालियों की तुलना में कम हरी ड्राइविंग है।

पूर्ण हाइब्रिड

फुल-हाइब्रिड (hEV) में, इलेक्ट्रिक मोटर पहियों से जुड़ा होता है और कार को कुछ किलोमीटर तक ले जाकर अकेले काम कर सकता है, या अधिक बार थर्मल इंजन के साथ जोड़ा जा सकता है। बैटरी को बाद के द्वारा और ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न ऊर्जा द्वारा रिचार्ज किया जाता है।

प्रो: प्रणाली ईंधन की खपत और उत्सर्जन में अधिक कमी की अनुमति देती है और शहर में बहुत यात्रा करने वालों के लिए आदर्श समाधान है, जहां रुकना और जाना और कम गति अक्सर होती हैं। जाहिर है कि यह हाइब्रिड कारों के लिए आरक्षित सभी लाभों का आनंद लेता है, जिसमें प्रोत्साहन भी शामिल है।

के खिलाफ: अधिक जटिल प्रणाली, अधिक वजन (बड़ी बैटरी के कारण भी) और बराबर प्रदर्शन थर्मल इंजन वाहनों के साथ कीमत में अंतर बढ़ जाता है।

प्लग-इन हाइब्रिड

अंत में, प्लग-इन हाइब्रिड (PhEV), एकमात्र इलेक्ट्रिक प्रणोदन से पहले का अंतिम चरण, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और बैटरी वाला एक हाइब्रिड, रिचार्ज सॉकेट से सुसज्जित, जो कि शहर में पूर्ण-इलेक्ट्रिक मोड में काफी लंबे समय तक चलने के लिए यात्रा कर सकता है।

प्रो: शून्य उत्सर्जन के साथ 50 और 60 किमी के बीच यात्रा करने की संभावना ताप इंजन की स्वायत्तता में जुड़ गई। पसंद का विस्तार करने के लिए कई नए मॉडल के आने वाले महीनों में।

के खिलाफ: वजन और परिचालन जटिलता अन्य हाइब्रिड समाधानों की तुलना में अधिक है, साथ ही प्रोत्साहन की उपस्थिति में भी खरीद लागत। फिर गैरेज में चार्ज करने और क्षेत्र में (अभी भी कुछ) कॉलम का उपयोग करने के लिए एक वॉलबॉक्स स्थापित करने की आवश्यकता है।

23 मार्च, 2020 (परिवर्तन 23 मार्च, 2020 | 12:50)

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